F1 | Ferrari sempre più favorita in Ungheria: la FIA inserisce quattro Straight Mode Zones per l’aerodinamica attiva

Postato il 20 luglio 2026
Formula 1
Di F1ingenerale
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In sintesi

L'Hungaroring rappresenta un tracciato potenzialmente vantaggioso per la Ferrari grazie alle nuove regolamentazioni sulla aerodinamica attiva. La FIA ha confermato quattro Straight Mode Zones sul circuito ungherese, aree strategiche dove i team possono ottimizzare l'assetto aerodinamico per massimizzare la velocità in rettilineo. Questa configurazione potrebbe amplificare i punti di forza della Scuderia nel prossimo Gran Premio, offrendo margini di prestazione interessanti nella lotta per il podio.

Sintesi generata automaticamente con intelligenza artificiale a partire dal contenuto originale della testata. Standard editoriali.

F1 | Ferrari sempre più favorita in Ungheria: la FIA inserisce quattro Straight Mode Zones per l’aerodinamica attiva

Ufficiale la mappa dell’Hungaroring: le quattro ‘Straight Zone’ al GP di Ungheria possono aiutare Ferrari

L’Hungaroring potrebbe offrire alla Ferrari un’opportunità molto più importante di quanto sembri. La FIA ha ufficializzato la mappa del circuito con quattro Straight Mode Zones, distribuite sul rettilineo principale e su altri tre brevi allunghi del tracciato. Una configurazione che potrebbe cambiare sensibilmente la gestione energetica delle monoposto 2026 e ridurre uno dei punti di forza della Mercedes.

Con il nuovo regolamento, le Straight Mode permettono alle vetture di utilizzare la configurazione a basso drag dell’aerodinamica attiva. Sostanzialmente, nei rettilinei l’auto incontra meno resistenza all’avanzamento, facilitando il risparmio dell’energia e il suo conseguente sfruttamento in altri punti della pista. Questo consente ai team di gestire con maggiore libertà il deployment della parte elettrica e di distribuire meglio l’energia lungo il giro, senza essere costretti a concentrarla esclusivamente nei rettilinei più lunghi.

Perché questa situazione può aiutare Ferrari

Budapest è storicamente uno dei circuiti dove la potenza pura incide meno sul risultato finale. I rettilinei sono brevi, le curve sono numerose e il tempo sul giro dipende soprattutto da telaio, carico aerodinamico e trazione in uscita dalle curve lente.

Proprio per questo motivo, il deficit di potenza mostrato dalla Ferrari in alcuni appuntamenti stagionali potrebbe pesare meno rispetto a piste come Spa o Monza. Inoltre, la presenza di quattro Straight Mode permetterà una diversificazione delle strategie di deploument, limitando il vantaggio delle power unit più performanti nei lunghi tratti a pieno gas.

Non è un caso che molti addetti ai lavori considerino l’Hungaroring uno dei circuiti più favorevoli alla SF-26. Oltre alle caratteristiche del tracciato, Budapest è infatti una pista molto ricca dal punto di vista energetico, grazie alle numerose frenate che consentono un elevato recupero di energia e riducono il rischio di “super clipping”, cioè l’esaurimento della batteria sul rettilineo.

Se la Ferrari riuscirà a confermare i progressi mostrati tra Silverstone e Spa, il GP d’Ungheria potrebbe rappresentare una delle migliori occasioni della stagione per mettere nuovamente sotto pressione Mercedes.