La Ferrari sembra aver ultimato il lavoro sulla nuova ala macarena “EVO” per cercare di recuperare il gap su Mercedes: ecco quando la vedremo in pista

Dopo aver sfiorato il doppio podio a Spa, circuito che sulla carta doveva essere tra i più provanti per questa SF-26, il team di Maranello ci crede e accelera i tempi per ridurre il gap che li separa ancora da Mercedes. Il prossimo passo è il debutto della nuova ala posteriore, la “Macarena EVO”, che è stata ultimata: ecco quando la vedremo in pista sulla Ferrari.

Ferrari ci crede: può raggiungere la Mercedes?

Poco meno di 100 punti quelli che separano la Ferrari dalla testa della corsa, occupata dal primo appuntamento da Mercedes. Ma quello che potrebbe ancora far sperare la Scuderia italiana e i tanti tifosi che rivogliono il Cavallino sul tetto del mondo, è proprio quanto visto negli ultimi due appuntamenti del calendario di Formula 1.

Silverstone e Spa, infatti, sarebbero dovute essere due prove davvero difficili per la SF-26. Con i lunghissimi rettilinei e le poche zone per ricaricare al meglio la batteria, il motore costruito a Maranello avrebbe dovuto mostrare tutte le sue carenze. Eppure, sia per fortuna che per prestazione pura, la Ferrari si avvicina alla pausa estiva con tre podi (tra cui una vittoria con Leclerc).

In Ungheria per vincere: arriva l’ala macarena EVO

A far sorridere è anche la prossima pista che ospiterà la Formula 1, l’Hungaroring di Budapest. La pista dovrebbe essere completamente favorevole alla SF-26. Con tante curve lente che richiedono un buono telaio e una ottima aerodinamica, Leclerc e Hamilton avranno la loro opportunità per guadagnare punti. Anche lo scorso anno proprio qui in Ungheria, nonostante una macchina che arrancava molto più rispetto alla 2026, il monegasco ha avuto l’unica vera occasione per lottare per la vittoria.

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