Vasseur spiega il limite della Ferrari: “In qualifica Mercedes ha un vantaggio che non possiamo eliminare, in gara invece…”

Il Gran Premio del Belgio ha confermato un trend che ormai accompagna la Ferrari da diverse gare. Nonostante una qualifica chiusa soltanto con il quinto posto di Charles Leclerc e il sesto di Lewis Hamilton, la Scuderia è riuscita a rimontare in gara fino al secondo e quarto posto, mostrando ancora una volta un passo gara molto competitivo nonostante non abbia brillato in qualifica.

Al termine della corsa, Frédéric Vasseur ha spiegato perché la Ferrari continui a soffrire sul giro secco rispetto a Mercedes, pur riuscendo spesso a recuperare terreno la domenica. Interrogato sulla possibilità di migliorare le prestazioni in qualifica senza compromettere il ritmo gara e l’eccellente gestione degli pneumatici, Vasseur è stato piuttosto chiaro.

Ferrari più competitiva la domenica del sabato, ma perchè?

“No, non credo. Penso che siamo già al limite sotto questo aspetto. È probabilmente una caratteristica della power unit. Mercedes riesce a essere un po’ più forte in qualifica, mentre noi siamo più competitivi in gara. Non c’è molto che possiamo fare su questo.”

Secondo il team principal della Ferrari, quindi, il divario visto al sabato non dipende dall’assetto o da una scelta tecnica facilmente modificabile, ma da caratteristiche intrinseche della monoposto e soprattutto del propulsore.

Vasseur ha ribadito che l’unica strada percorribile è continuare a sviluppare la SF-26, riducendo progressivamente il distacco dalla Mercedes. “Quello che possiamo fare è continuare a sviluppare la vettura, continuare a portare prestazioni e avvicinarci sempre di più alla Mercedes. In questo modo metteremo anche loro sotto maggiore pressione.”

L’obiettivo della Scuderia resta quindi quello di ridurre il gap complessivo, piuttosto che cercare un compromesso che potrebbe compromettere uno dei punti di forza mostrati finora in stagione.

Nonostante il vantaggio Mercedes sul giro secco, Vasseur resta convinto che la Ferrari abbia le carte in regola per giocarsi risultati importanti nelle gare. “Se restiamo entro mezzo secondo di distacco, non commettiamo errori e non prendiamo rischi inutili, possiamo continuare a fare punti importanti e recuperare terreno.”

Le parole del team principal confermano quanto visto nelle ultime settimane: la Ferrari continua a pagare qualcosa in qualifica, ma nelle gare lunghe riesce spesso a ribaltare i valori grazie a una monoposto particolarmente efficace nella gestione delle gomme e del passo sulla distanza.

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