F1 | Mercedes corre ai ripari in Austria: modificato il diffusore dopo il ricorso alla FIA vinto da Ferrari
- Postato il 26 giugno 2026
- A Tc
- Di F1ingenerale
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Mercedes porta in Austria la versione modificata del proprio diffusore dopo il ricorso presentato da Ferrari e accolto dalla FIA: ecco come cambia la nuova specifica
Dopo il successo in Spagna, Ferrari conquista un’altra vittoria anche in Austria: la FIA ha infatti accolto il ricorso presentato dalla Scuderia contro il diffusore Mercedes, ritenuto irregolare.
La vicenda, però, affonda le sue radici durante l’inverno, quando Ferrari aveva sottoposto alla FIA il progetto di un nuovo diffusore per ottenerne l’approvazione. La Federazione, tuttavia, lo aveva respinto perché non conforme al regolamento.
In Canada, però, Mercedes ha portato in pista sulla W17 un diffusore dalle geometrie molto simili a quelle studiate da Ferrari e successivamente vietate, facendo nascere più di un dubbio a Maranello. Il diffusore Mercedes presenta una caratteristica seghettatura sul bordo d’uscita. Questa soluzione aumenta la superficie del fondo e migliora l’estrazione dell’aria, garantendo un evidente vantaggio in termini di carico aerodinamico.
Dopo aver osservato la soluzione adottata dalla Mercedes, Ferrari ha chiesto chiarimenti alla Federazione che, inizialmente, l’aveva ritenuta regolare. A quel punto anche la Scuderia era pronta a riprendere il progetto sviluppato durante l’inverno e a realizzarne una versione ancora più estrema, ma la situazione è cambiata.
Proprio in vista del weekend austriaco, infatti, la FIA ha deciso di vietare il diffusore Mercedes con effetto immediato.
Ecco il diffusore Mercedes modificato
Mercedes ha lavorato contro il tempo per adeguare il fondo alle nuove indicazioni della FIA ed è riuscita a portare in Austria la versione aggiornata, già installata sulle monoposto per questo weekend.
Dal punto di vista tecnico si tratta di un passo indietro. La nuova specifica riprende infatti il diffusore utilizzato prima dell’introduzione della versione seghettata, pur con alcuni affinamenti.
Per Mercedes questo significa rinunciare a una parte del carico aerodinamico e dell’efficienza ottenuti con la soluzione precedente, prestazioni che il team cercherà di recuperare con il prossimo pacchetto di aggiornamenti.
Ferrari, intanto, inizia a far sentire il proprio peso non solo in pista ma anche sul piano politico. Un segnale importante per la squadra di Maranello, che ha ormai avviato la rincorsa al titolo mondiale.
Foto: Antonio Spina per F1inGenerale.com
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