Da promettente esordiente a leader della squadra: l’evoluzione di Antonelli in Mercedes e il ruolo “acceleratore” del pilota secondo Mazzola

Andrea Kimi Antonelli, con il suo modo di rapportarsi ai membri della Mercedes, può diventare un vero leader per la scuderia di Brackley? Noi di F1inGenerale.com lo abbiamo chiesto a Luigi Mazzola, che vanta un’esperienza sconfinata all’interno del box della Ferrari. Nella nostra intervista abbiamo analizzato il ruolo del pilota come “acceleratore” di una squadra, citando un interessante aneddoto che riguarda Alain Prost.

La crescita di Andrea Kimi Antonelli è evidente ormai a tutti. Il bolognese, leader incontrastato del Mondiale fino alla pausa estiva, è senza dubbio il favorito alla conquista del titolo. Tra le personalità più gioviali del paddock, il 19enne italiano pare aver creato un clima particolarmente affiatato all’interno del suo box. Una fiducia reciproca tra pilota e staff tecnico che potrebbe fungere da catapulta prestazionale.

“Partiamo da un presupposto: il pilota deve andare forte“, ci spiega Luigi Mazzola. “Se vai veloce, ti crei già il tuo carisma di competenza. I meccanici sanno che devono spingere perché tu sei forte. Dopodiché, se un pilota va forte ed è anche capace di creare una relazione con chi gli permette di andare forte, coinvolgendo e dando importanza alle persone, tanto di cappello. Diventa un vero leader. La valorizzazione fa sì che le persone spingano di più, specialmente se li coinvolgi nella sfida“.

Il pilota-acceleratore e l’aneddoto su Prost

“Racconto sempre questo aneddoto“, continua l’ex-ingegnere del Cavallino Rampante. “Messico, 1990. Alain Prost era 13esimo in qualifica perché andava in crisi col bilanciamento delle gomme da tempo, mentre altri, soprattutto Mansell, che era il suo compagno di squadra, volavano“.

Già nel warm-up le cose andavano meglio. Girando con gomme da gara, il francese era davanti a tutti. “Nel debriefing mi disse: ‘Dobbiamo fare una cosa: dobbiamo essere più veloci solo di un pilota’. Si riferiva, ovviamente, a Mansell. Era mio compito creare le condizioni affinché la macchina fosse più veloce in rettilineo“.

“Ma la cosa bellissima fu che, finito il debriefing, Prost prese la fiche di montaggio della vettura che io davo ai meccanici, la girò, e con una certa carica emotiva scrisse: ‘Gran Premio del Messico 1990 – Alain Prost, Primo Classificato‘ e firmò. Io mi caricai emotivamente, andai dai meccanici e dissi: ‘Vedete? Questa è la scheda’. Un pilota forte sfida tutti ed è un trascinatore. Quando una persona accetta la sfida, che sia il meccanico o il tecnico, ci mette il 100%. La stretta di mano unita alla velocità diventa un’accelerazione potentissima. Un pilota deve saper ‘accelerare’ le persone“.

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Foto Copertina: Francesca Anna Tantone per F1inGenerale.com

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