Ferrari e il caso legato ai freni di Leclerc: ecco cosa cambia dopo le modifiche apportate a Barcellona

Nel Gran Premio di Monaco abbiamo visto Leclerc lamentarsi di un problema ai freni riscontrato sulla sua Ferrari, con Brembo che ha subito risposto al monegasco. L’azienda italiana si era dichiarata sorpresa dalle ammissioni di Charles, rilasciando anche un comunicato ufficiale al termine della gara. Ora vediamo come si è evoluta la questione legata alla partnership storica tra i due marchi.

Dopo alcuni problemi sia in Canada che nell’appuntamento di casa nel Principato, Leclerc è arrivato in Spagna con una modifica ai freni. Seguendo la direzione di Hamilton, il numero 16 ora monta dei dischi Carbon Industries, anche se comunque l’impianto frenante rimane prodotto da Brembo.

Cosa cambia nella partnership con Brembo

Il problema legato ai freni riscontrato da Leclerc sulla sua Ferrari non modifica quella che è la storica collaborazione tra i due marchi italiani. La scelta del monegasco di cambiare i dischi freno rappresenta una situazione che non è sicuramente insolita in Formula 1. Addirittura Verstappen nel 2024 aveva percorso la strada contraria, abbandonando i dischi Carbon Industries a favore di quelli Brembo.

La partnership tra Brembo e Ferrari continua da oltre 50 anni e trova impiego anche in altre categorie come l’Endurance e le vetture stradali. Questa modifica sulla monoposto di Leclerc, quindi, indica solamente una scelta tecnica che si basa sulle preferenze individuali del pilota. Il tutto serve a Charles per trovare la perfetta confidenza in fase di frenata.

In ogni modo Brembo rimane pienamente coinvolta in Formula 1, rimanendo partner di tutti i team presenti in griglia. La collaborazione con Ferrari continuerà fornendo soluzioni innovative e garantendo la sicurezza dei piloti. La Scuderia continuerà ad usare componenti come pinze, pompe freno, frizioni frenanti e ammortizzatori dell’azienda bergamasca.

L’azienda italiana rappresenta l’eccellenza in Formula 1 con tutti i team che si affidano al lavoro svolto da Brembo per l’impianto frenante. Il disco freno, sostituito sulla Ferrari di Leclerc, rappresenta quindi solo uno dei componenti del sistema frenante e tale modifica rientra nella totale facoltà di ogni team per migliorare la sensibilità dei piloti.

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Crediti immagine di copertina: F1inGenerale

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