Leclerc ha scelto la soluzione di Hamilton: per Barcellona, la Ferrari ha già montato i nuovi freni sulla vettura del #16.

La Ferrari arriva a Barcellona mostrando già le sue prime novità, tra cui i nuovi freni sulla vettura di Charles Leclerc. A Monaco, il pilota #16 si era lamentato pesantemente dell’impianto frenante ed era apparso parecchio in difficoltà nel cercare il giusto feeling. Alla fine ha pagato un prezzo salato con un ritiro che gli è costato punti in campionato, davanti al compagno di squadra decisamente più a suo agio.

Per uscire dalla negatività del weekend scorso, Leclerc ha deciso di rompere ogni indugio e di andare a “copiare” una scelta tecnica usata da Lewis Hamilton. Come riporta AutoRacer.it, già dal Giappone, il sette volte campione del mondo aveva adottata una specifica diversa, i dischi freno realizzati da Carbon Industries (continuando a restare all’interno dell’impianto fornito da Brembo). Una scelta che il monegasco aveva ammesso di voler valutare, e che ha deciso di concretizzare nel fine settimana in Spagna.

AutoRacer.it ha potuto confermare che i tecnici della Rossa hanno già assemblato i nuovi freni sulla Ferrari di Leclerc. Il verdetto spetterà solo alla pista e potremmo vederlo in azione solo durante la prima sessione di prove libere. Ovviamente il cambiamento non sarà immediato, e non è detto che possa subito avere i suoi frutti, ma il passaggio a questa nuova specifica non è una formalità.

I dischi Carbon Industries e quelli usati in precedenza hanno filosofie e risposte differenti, specialmente per quanto riguarda la gestione delle temperature. La nuova soluzione potrebbe fornire a Charles Leclerc una finestra di utilizzo più efficiente in condizioni di freddo (un aspetto già patito in Canada). Allo stesso tempo potrebbe aver problemi nel gestire il surriscaldamento nei long-run, aspetto su cui lo stesso Hamilton deve fare i conti.

In questo weekend spagnolo, Leclerc dovrà capire se la “via” indicata dal britannico sarà la chiave di svolta per sbloccare (finalmente) il potenziale della Ferrari.

Crediti immagine di copertina: F1InGenerale

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