Nikolas Tombazis spiega perché vietare gli algoritmi delle power unit sarebbe controproducente: la FIA riconosce le criticità, ma esclude un divieto per le attuali unità ibride

Le critiche ai regolamenti 2026 continuano ad animare il paddock, soprattutto dopo le polemiche esplose nelle ultime settimane sugli algoritmi che gestiscono l’erogazione della potenza della power unit. Dopo gli attacchi di piloti come Oscar Piastri e Lando Norris, è arrivata la risposta ufficiale della FIA attraverso il direttore delle monoposto Nikolas Tombazis.

Il dirigente a spiegato perché la Federazione non ha alcuna intenzione di vietare questi sistemi, pur ammettendo che rappresentano uno degli aspetti più complessi dell’attuale regolamento tecnico.

La FIA spiega perché gli algoritmi resteranno

Tombazis ha riconosciuto che le critiche dei piloti sono comprensibili, ma ha chiarito che il problema nasce dalla gestione dell’energia, diventata fondamentale con le power unit 2026. ”I commenti dei piloti sono comprensibili. Sono la conseguenza del fatto che l’energia è limitata e quindi il modo migliore per gestirla diventa estremamente importante.”

Molti hanno proposto di eliminare completamente gli algoritmi, lasciando il controllo dell’erogazione direttamente ai piloti tramite il volante. Per la FIA, però, questa soluzione peggiorerebbe la situazione.

”Non credo si possa arrivare a questo estremo. Se fosse tutto nelle mani del pilota, utilizzerebbe tutta l’energia in uscita di curva e gli effetti di cui oggi ci si lamenta sarebbero ancora più evidenti.” Secondo Tombazis aumenterebbe infatti il fenomeno del clipping, con i piloti che esaurirebbero molto prima la potenza elettrica disponibile lungo i rettilinei.

Il responsabile FIA ha poi ricordato che le attuali power unit sono soggette a numerosi limiti tecnici, dalla quantità di energia recuperabile fino allo stato di carica della batteria. Per questo motivo ritiene praticamente impossibile che un pilota possa gestire manualmente tutti questi parametri.

”Non credo che un essere umano possa controllare razionalmente tutti questi parametri.”

Infine ha ammesso che la FIA avrebbe preferito una soluzione meno complessa. “È complicato senza dubbio, ed è più complicato di quanto avremmo voluto. Su questo sono d’accordo al cento per cento con i piloti.”

Una presa di posizione netta che, almeno per il momento, chiude definitivamente la porta all’ipotesi di un divieto degli algoritmi nelle power unit della Formula 1.

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Crediti immagine di copertina: Francesca Anna Tantone per F1inGenerale.com

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