C’è fiducia a Maranello sulla Ferrari SF-26 in versione EVO: a Miami scatterà l’ADUO, pronto un piano di aggiornamenti fino ad Abu Dhabi

Soddisfazione e fiducia in casa Ferrari dopo l’analisi dei dati raccolti sulla SF-26 in versione EVO. C’è attesa per l’ADUO, che sarà eventualmente sbloccato dopo Miami, mentre il team di Loic Serra avrebbe pronto un piano di aggiornamenti che si spinge fino ad Abu Dhabi. A rivelarlo è AutoRacer.it, che pone enfasi anche sul 2027: le evoluzioni in studio a Maranello saranno utili anche in vista della prossima stagione.

La F1 è pronta a tornare in pista a Miami, dopo un lungo mese di pausa ricco di possibilità. La FIA ha deliberato i primi correttivi al regolamento, che debutteranno proprio in Florida, promettendo di rimettere al centro l’abilità del pilota a scapito della pura gestione dell’elettrico. Con pari impegno, le scuderie hanno dato fondo al lavoro svolto in fabbrica, pronte a portare estesi pacchetti evolutivi negli Stati Uniti.

Tra le osservate speciali c’è senza dubbio la Ferrari. Seconda forza del Mondiale e, alla vigilia della quarta tappa stagionale, vera rivale della Mercedes, la scuderia di Maranello vanta una delle monoposto più efficienti della griglia dal punto di vista telaistico. Più indietro il motore, che verrà aggiornato soltanto a metà stagione. Le curve del cittadino ricavato attorno all’Hard Rock Stadium saranno un banco di prova cruciale.

Ferrari SF-26 EVO: lavoro in chiave 2027

Tutte le principali aree della monoposto vengono aggiornate. Ci sarà il ritorno dell’ala Macarena, in versione evoluta, testata sia in pista a Monza che al simulatore. I due piloti sono soddisfatti del suo funzionamento e pare che potrà finalmente essere usata anche in gara. A Miami, poi, ci sarà la delibera ufficiale sull’ADUO: la Ferrari spera di sbloccare il doppio aggiornamento riservato a chi patisce un gap superiore al 4% dalla PU più performante.

Un nuovo motore, tuttavia, non arriverà prima dell’estate. Discorso diverso sugli aggiornamenti aerodinamici, protagonisti di uno sviluppo costante — a patto che si verifichino determinate condizioni, come specifica ancora AutoRacer.it — fino ad Abu Dhabi. Un lavoro che avrà un impatto importante anche in vista del 2027, il cui regolamento tecnico non subirà mutamenti sull’aerodinamica.

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Foto Copertina: Scuderia Ferrari

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