La Ferrari si prepara al GP di Spa con un nuovo pacchetto di aggiornamenti per volare sui rettilinei e puntare la Mercedes

La Ferrari non ha nessuna intenzione di fermare la sua rincorsa alla Mercedes, e prepara un nuovo pacchetto di aggiornamenti per Spa (con una nuovissima ala Macarena). La SF-26 ha ben figurato nelle zone in cui è fondamentale il carico, ma sui rettilinei continua a soffrire la carenza di motore, che in parte è stata risanata con il motore ADUO 1. Cresce ora anche l’attesa per il motore ADUO 2, che dovrebbe servire a colmare definitivamente il gap.

Per recuperare terreno sugli allunghi la Ferrari sta optando per degli assetti scarichi, consentiti anche dal grande carico verticale trovata sulla monoposto di Serra e Tondi. Questo sarà fondamentale per difendersi sui rettilinei del circuito delle Ardenne. E allora per fare questo la SF-26 monterà delle componenti nuovi (e toglierà anche qualcosa) per ridurre ulteriormente il drag.

Il pacchetto per Spa

I dati delle ultime gare hanno mostrato come la Ferrari abbia partorito una macchina con grande carico verticale e con poco drag. Ma questo potrebbe non bastare sul circuito di Spa. Ecco che allora, come riportato da Motorsport.com Italia, a Maranello è stato deliberato un pacchetto specifico per i circuiti a basso carico aerodinamico. Il team italiano sta già studiando la miglior gestione dell’energia disponibile per i lunghi rettilinei delle Ardenne, ma non solo.

Infatti a Spa con il nuovo pacchetto di aggiornamenti la Ferrari fare debuttare la nuovissima ala Macarena EVO. Questa servirà a ridurre ulteriormente la resistenza all’avanzamento. Nugnes stima un recupero di circa 11 km/h, che sarà unito alla rimozione del sistema FTM. L’aletta davanti lo scarico, tolta già nelle FP1 in Austria, serve ad aumentare il carico ma di contro fa perdere circa 7 cavalli di potenza. Su una pista in cui serve ridurre, ecco che un ulteriore aiuto potrebbe arrivare dalla sua rimozione. E non solo: si prevede anche l’introduzione di un fondo più scarico (pioggia permettendo).

Il debutto della nuova ala Macarena arriva anche come risposta alla FIA. Negli ultimi giorni, dopo i problemi avuti dalla Red Bull (e le difficoltà di McLaren nel introdurla) sulla sua componente, le ali rotanti sono finite nel mirino della Federazione. Ferrari non è però preoccupata, visto che la sua soluzione non ha mostrato nessun problema dopo la delibera avvenuta nel GP di Miami.

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L'articolo F1 | Ferrari all’attacco (e risposta alla FIA): pronta una nuova ala “Macarena” per Spa proviene da F1ingenerale.