Il Frecciarossa si prepara a varcare le Alpi. Trenitalia, insieme a Deutsche Bahn e ÖBB, ha avviato in Germania e Austria le prime corse di prova necessarie per ottenere l’omologazione dei convogli. È uno dei passaggi fondamentali verso il debutto dei collegamenti internazionali, previsto per l’estate del 2027. I primi servizi diretti dovrebbero unire Milano a Monaco di Baviera e Roma alla capitale bavarese. I test serviranno a verificare la compatibilità dei treni italiani con le reti ferroviarie tedesca e austriaca, prima del via libera definitivo alla circolazione commerciale.

Da Roma e Milano a Monaco con i Frecciarossa

Sono iniziate le prove su rotaia per il progetto che porterà i Frecciarossa da Milano e Roma fino a Monaco di Baviera. Il debutto dei collegamenti diretti resta fissato all’estate del 2027. I convogli utilizzati nei test sono stati equipaggiati con strumenti specifici per verificare la compatibilità con le diverse reti ferroviarie attraversate. In Germania le corse di prova si concentrano sull’asse Berlino-Monaco-Kufstein. Test anche in Austria, dove il Frecciarossa sta viaggiando tra Kufstein e il Brennero e sulla tratta Salisburgo-Vienna. Una fase tecnica decisiva prima del passaggio all’esercizio commerciale.

La tratta e la durata

Il programma commerciale proporrà da Milano un viaggio di circa 6 ore e mezzo per arrivare a Monaco di Baviera con fermate anche a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck prima di arrivare effettivamente in Germania. Da Roma, invece, serviranno 8 ore e mezza con stop intermedi a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Grazie all’entrata in funzione del Tunnel di Base del Brennero la velocità del viaggio verrà ridotta di un’ora. Il piano espansionistico non si fermerà qui: a partire da dicembre 2028 potrebbero esserci fino a 10 collegamenti tra Italia e Germania, aggiungendo la partenza da Napoli e raggiungendo persino Berlino.

Gianpiero Strisciuglio, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS, ha dichiarato: “L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea. Grazie alla collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, andiamo verso la realizzazione della “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, mettendo a disposizione dei passeggeri un servizio capace di avvicinare territori, persone ed economie. Il Frecciarossa continua così il suo percorso di crescita internazionale, portando all’estero l’eccellenza tecnologica e industriale del Gruppo FS e contribuendo allo sviluppo di una rete ferroviaria europea sempre più integrata”.

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Nuovi treni per la tratta Italia Germania

La fase di test richiede alcune modifiche per poter gestire i sistemi di alimentazione elettrica che cambiano da un Paese all’altro; proprio per questo nasce la collaborazione tecnica tra Trenitalia, Deutsche Bahn e ÖBB con l’obiettivo di velocizzare il processo e trovare soluzioni tecnologiche capace di rendere i Frecciarossa utilizzabili sulle infrastrutture tedesche e austriache. Parallelamente alla preparazione dei prototipi sono già partiti anche i programmi di formazione destinati ai macchinisti e al personale ferroviario di Germania e Austria.

L’arrivo dell’alta velocità italiana in Germania è simbolo di un piano espansionistico di Trenitalia dopo aver già siglato importanti collaborazioni con Francia e Spagna; il progetto vuole portare a collegamenti sempre più veloci così da offrire un’alternativa più green all’aereo arrivando direttamente nei centri cittadini senza la scomodità degli aeroporti che spesso si trovano anche a un’ora di distanza dalle località.