Il prezzo dei carburanti in Molise oggi 30 luglio 2025: benzina, diesel, gpl e metano

In questo articolo analizziamo i prezzi aggiornati di benzina, gasolio, GPL e metano in Molise alla data odierna, fornendo una panoramica chiara delle tariffe medie e spiegando in dettaglio come si compone il costo finale dei carburanti alla pompa. Verranno inoltre approfondite le principali voci che incidono sul prezzo, tra componenti fiscali e industriali, per aiutare i consumatori a comprendere meglio cosa determina il costo che si paga ogni giorno per fare rifornimento.

Il prezzo dei carburanti in Molise

Ultimo aggiornamento: 30 luglio 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina che ogni automobilista paga alla pompa è il risultato di una somma di diverse componenti, tra cui spicca in modo particolare la pressione fiscale. In Italia, la componente fiscale sulla benzina rappresenta circa il 58% del prezzo finale, una quota che comprende sia le accise che l’IVA. Questa percentuale è decisamente superiore rispetto alla componente industriale, che si attesta al 42%. La componente industriale, a sua volta, si suddivide in due parti: il costo della materia prima e il margine lordo degli operatori. Il costo della materia prima incide per circa il 30% sul prezzo totale e risente direttamente delle quotazioni internazionali del petrolio e delle fluttuazioni del cambio euro/dollaro. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la quota su cui i distributori possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, tenendo conto di costi di gestione, trasporto e distribuzione. In sintesi, il prezzo della benzina in Italia è fortemente influenzato dalla fiscalità, mentre la parte industriale, pur essendo significativa, lascia agli operatori un margine di manovra relativamente limitato rispetto al peso delle imposte.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale sul gasolio è pari al 45%, mentre quella industriale raggiunge il 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima incide per il 45% del prezzo finale, riflettendo anch’esso le dinamiche delle quotazioni internazionali e l’andamento del cambio euro/dollaro. Il margine lordo degli operatori, invece, si attesta intorno al 10%, rappresentando la parte su cui i distributori possono agire per variare il prezzo praticato ai consumatori. Questo margine copre le spese di gestione, logistica e distribuzione, ma è comunque inferiore rispetto al peso della fiscalità. In definitiva, il prezzo del gasolio alla pompa è determinato da un equilibrio tra tassazione e costi industriali, con una maggiore incidenza della componente industriale rispetto alla benzina, ma con una pressione fiscale comunque significativa che incide sul costo finale sostenuto dagli automobilisti.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit