Il prezzo dei carburanti a Trento oggi 5 ottobre 2025: benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo attuale dei carburanti a Trento include diverse componenti che ne determinano il costo finale alla pompa. Per la benzina, il prezzo è influenzato principalmente da tre elementi: il costo netto del combustibile, che comprende anche il margine dei gestori, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). Analogamente, il gasolio, il GPL e il metano seguono una struttura di prezzo che combina la componente fiscale con quella industriale, influenzata dalle quotazioni internazionali e dai margini applicati dagli operatori. In questo articolo analizzeremo i prezzi medi aggiornati al 5 ottobre 2025 e approfondiremo la composizione dei costi per benzina e gasolio.

Il prezzo dei carburanti a Trento

Ultimo aggiornamento: 5 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

La composizione del prezzo della benzina è caratterizzata da una forte incidenza della componente fiscale, che rappresenta circa il 58% del prezzo finale. Questa percentuale include le accise e l’IVA, che incidono significativamente sul costo sostenuto dal consumatore. La restante parte, pari al 42%, è costituita dal prezzo industriale, che a sua volta si suddivide in due elementi principali: il costo della materia prima e il margine lordo degli operatori. Il costo della materia prima, che incide per circa il 30% sul prezzo totale, è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la quota sulla quale gli operatori possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alla concorrenza locale. Questa struttura spiega perché il prezzo della benzina può subire variazioni anche in assenza di cambiamenti significativi nelle quotazioni internazionali.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta una diversa distribuzione tra componente fiscale e industriale. La componente fiscale incide per circa il 45% del prezzo finale, mentre quella industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo totale e, come per la benzina, è influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo degli operatori, pari al 10% del prezzo, è la parte su cui i gestori possono agire per modificare il prezzo alla pompa, in base alle dinamiche di mercato e alla concorrenza. Questa struttura consente una certa flessibilità nella determinazione del prezzo del gasolio, che può variare anche in relazione a fattori locali e temporanei, oltre che alle oscillazioni del mercato globale.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit