F1 | Williams e la ruota “fantasma”: l’allarme di Sainz e Albon per il 2026

Il 2026 della Williams continua ad essere in salita: Sainz e Albon denunciano un deficit cronico che rischia di “trasformare” la macchina.

La Williams ha iniziato il 2026 con ritardi e moltissimi problemi: e il resto della stagione sarà ancora in salita per Carlos Sainz e Alexander Albon. Secondo i due piloti, la FW48 soffre di un deficit bizzarro e penalizzante, che ne modifica il comportamento in curva.

Il thailandese, un veterano del team di Grove, ha rivelato che non si tratta di un problema passeggero, bensì di un’anomalia che affligge la vettura da anni. “La mancanza di grip all’anteriore è un problema che colpisce la nostra macchina fin da quando l’ho provata. Non è una novità”, ha dichiarato ai media dopo il weekend di Suzuka. 

“Cinque anni fa, uno dei nostri punti deboli era curva 9 e curva 10 in Bahrain, quella doppia curva a sinistra. Quest’anno, dato che tutti corrono con meno carico aerodinamico, il problema sembra essere più evidente. Quindi è un aspetto su cui ci stiamo concentrando.”

Secondo Albon, guidare la Williams è come salire un triciclo: c’è una ruota “fantasma”, quella anteriore interna, che ha carenza di carico, dando al pilota la sensazione che la macchina si sollevi da terra. “È stato un punto focale importante quest’anno. Abbiamo dedicato molte sessioni delle FP1 a cercare di capire se possiamo migliorare.”

Per Sainz, le cose sono peggiorate quest’anno con l’introduzione del nuovo regolamento tecnico. “Ne parlai già col team nel 2025, non appena salii al volante”, ha spiegato. “Sembrava che la Williams avesse questa caratteristica che mi ha sorpreso fin dal primo giro ad Abu Dhabi. L’ho capita solo a inizio stagione perché dovevo guidarla bene, impostare la vettura, e siamo riusciti a migliorarla e svilupparla meglio nel corso dell’anno.”

“Ma non appena abbiamo cambiato i regolamenti e la deportanza della vettura è diminuita complessivamente con queste nuove normative, il problema si è ripresentato”, ha spiegato.

I team approfitteranno del mese di stop forzato per sviluppare al meglio le monoposto e arrivare a Miami con nuovi pacchetti di aggiornamento. Per la Williams, la priorità è diminuire il peso della vettura: al momento è quella più pesante in pista.

Crediti immagine di copertina: Williams Racing 

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