F1 | Shell racconta la sinergia con Ferrari per migliorare l’affidabilità del motore – ESCLUSIVA

Postato il 23 aprile 2026
A Tc
Di F1ingenerale
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Il ruolo nascosto dei lubrificanti in F1: il rapporto tra Shell e Ferrari tra affidabilità, performance e prevenzione dei ritiri

Nel racconto della Formula 1 si parla spesso di aerodinamica, power unit e strategie, ma raramente di un elemento che lavora costantemente nell’ombra: il lubrificante. Eppure, il suo ruolo è decisivo per l’affidabilità e la performance della monoposto.

“Il lubrificante è una componente fondamentale, sia nelle competizioni che nelle applicazioni stradali”, spiega Valeria Loreti, Motorsport Technology Manager in Shell. “Ha quattro obiettivi principali: proteggere il motore da usura e frizioni, garantire una lubrificazione ottimale, contribuire al raffreddamento e mantenere stabilità anche in condizioni estreme.”

Come Shell lavora per evitare alla Ferrari ritiri inaspettati

In Formula 1 le condizioni operative sono estreme: temperature elevatissime, forti accelerazioni, frenate intense e carichi laterali continui. Il lubrificante deve resistere a tutto questo senza degradarsi, senza creare schiuma e senza perdere le proprie proprietà protettive.

Oltre alla protezione, entra in gioco anche un delicato compromesso tecnico. Uno strato lubrificante più spesso protegge meglio i componenti metallici, ma aumenta le perdite per attrito, sottraendo energia che altrimenti verrebbe trasferita alle ruote.

“Esiste sempre un equilibrio tra massima affidabilità, massima protezione e massima efficienza”, sottolinea Loreti. “Ogni scelta di formulazione influisce direttamente sulle prestazioni complessive della power unit.”

Questo equilibrio diventa ancora più cruciale considerando i limiti regolamentari: ogni pilota ha un numero limitato di power unit a stagione prima di incorrere in penalità in griglia. Prevenire l’usura e i guasti significa quindi evitare ritiri e conseguenze sportive rilevanti.

Per questo motivo lo sviluppo dei lubrificanti avviene in stretta collaborazione con gli ingegneri Ferrari, attraverso un lavoro pluriennale di test, simulazioni e analisi comparative. I dati raccolti in pista permettono di monitorare lo stato del motore e individuare segnali precoci di criticità.

In un ambiente dove anche un singolo componente fuori specifica può compromettere l’intera gara, il lubrificante diventa un elemento strategico tanto quanto le soluzioni più visibili della monoposto.