Antonelli ha analizzato il comportamento degli pneumatici a Sepang e indicato una delle principali incognite per la W17

Il GP di Bahrain in Malesia porterà la Formula 1 in uno scenario completamente diverso rispetto alle ultime gare. Dopo tre appuntamenti caratterizzati da asfalti nuovi e degrado molto basso, Sepang metterà nuovamente alla prova la gestione pneumatici.

Kimi Antonelli aveva già indicato proprio questo aspetto come una della possibili criticità per la W17. A Baku, il pilota italiano aveva spiegato che l’asfalto di Sepang rappresentava una caratteristica che la Mercedes tende a soffrire. Ora, dopo la track walk, ha aggiunto nuovi dettagli sulla sfida che attende la squadra.

Asfalto aggressivo e gomme al limite

Lo scenario sarà molto diverso rispetto alle tre gare precedenti. “Sarà completamente diverso da quello che abbiamo avuto nelle ultime tre gare, perché erano tutte caratterizzate da asfalti nuovi e senza degrado“, ha spiegato ai media presenti, tra cui F1inGenerale.

Il riferimento a Baku è particolarmente interessante. “Lì era strano, perché più spingevi e meglio andavano le gomme“, ha raccontato Antonelli. A Sepang, invece, il comportamento degli pneumatici potrebbe essere quasi opposto.

Durante la track walk, il pilota Mercedes ha trovato un asfalto particolarmente aggressivo: “È il più ruvido che abbia mai visto. Probabilmente è simile a quello del Bahrain, in alcuni punti forse ancora di più“.

Le condizioni ambientali aggiungeranno un’ulteriore difficoltà. Il caldo potrebbe portare a una gara con due o addirittura tre soste, mentre la gestione delle gomme cambierà anche sul giro secco.

“Non sarà importante solo il long run. Bisognerà anche cercare di estrarre il massimo grip in un singolo giro, perché le gomme non saranno felici“, ha spiegato l’italiano. Il problema potrebbe diventare particolarmente evidente nel terzo settore, dove il pilota si aspetta pneumatici già molto ‘stressati‘.

Anche le prove libere assumeranno quindi un’importante particolare. Con un degrado così elevato, le squadre potrebbero avere meno possibilità di completare numerosi giri durante le simulazioni di qualifica. “Sarà importante essere subito al passo“, ha concluso Antonelli.

Per Mercedes, Sepang rappresenterà quindi un banco di prova importante. Gli aggiornamenti dovranno dimostrare di aver migliorato il comportamento della W17 proprio su un asfalto che, secondo quanto spiegato dallo stesso Antonelli, può mettere in evidenza una delle caratteristiche meno favorevoli della vettura.

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Crediti immagine di copertina: Marco Talluto per F1inGenerale.com

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