Inizia in salita il weekend della Mercedes a Singapore con due difficoltà: penalità per Russell e aggiornamenti che sembrano non funzionare

Dopo la cocente delusione ottenuta nel GP di Malesia per la Mercedes si apre un grosso interrogativo per il GP di Singapore che riguarda i nuovi aggiornamenti. Proprio sulla pista malese la W17 ha visto esordire un grande pacchetto, ma i risultati non sono stati quelli sperati. Sia Russell, ritirato poi, che Antonelli non sono mai stati in grado di raggiungere le prestazioni di Verstappen, e questo ha creato una sorta di campanello d’allarme nel team di Brackley.

Lo stesso Wolff al termine della gara ha detto che “è successo qualcosa di strano”. Infatti il TP si aspettava un guadagno maggiore in termini di tempo sul giro, ma così non è stato. Per la prima volta la W17 è sembrata anche più lenta in rettilineo, a causa forse di un aumentato carico aerodinamico che ha provocato più drag. Ma anche nelle curve non è apparsa in forma: e se avessero sbagliato gli aggiornamenti in casa Mercedes?

Prove di compare fino alla Sprint?

Per rispondere a questo interrogativo Wolff ha ammesso che per il GP di Singapore la Mercedes si presenterà con le due vetture: quella con i nuovi aggiornamenti e quella precedente. “Singapore ci offre un’opportunità immediata per proseguire in questo lavoro. Le caratteristiche del circuito sono molto diverse e questo ci aiuterà a farci un’idea più chiara della situazione attuale. Per questo motivo, nel corso del fine settimana valuteremo sia l’ultimo pacchetto di aggiornamenti che le specifiche precedenti, per assicurarci di comprendere appieno la direzione da intraprendere” – ha dichiarato Toto. Wolff ha anche confermato la penalità in griglia per Russell, costretto ad una gara in salita.

Il dubbio però riguarda il format Sprint che ci sarà a Singapore. Infatti i team potranno avere solo una sessione di prove libere per cercare il miglior set up prima di andare già in qualifica. Proprio qui però la soluzione Mercedes di provare entrambi i pacchetti prende una piega fondamentale. Il team anglo-tedesco infatti potrà provare entrambe le specifiche della monoposto in una situazione ideale: prove libere, qualifiche Sprint e Sprint stessa.

L’occasione appare delle migliori: è molto probabile che dopo la Sprint la Mercedes metta insieme i dati dei due pacchetti per valutare le componenti che si sono comportate meglio. La regola del parco aperto tra la gara corta e le qualifiche per il GP permetterebbe di stravolgere completamente la vettura che ha dato risultati più negativi. E nulla esclude che la W17 potrebbe tornare alla sua veste aerodinamica pre Sepang. Parola alla pista, giudice sempre severo.

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