L’Automobile Club de Monaco ha fatto chiarezza su eventuali modifiche del circuito e sul futuro con la F1

Il tracciato del Principato è uno degli appuntamenti più storici di tutto il calendario. Con le monoposto che sfrecciano tra i muri della città, le qualifiche di Montecarlo sono tra le sfide più impegnative e spettacolari per tutti i piloti. In diverse occasioni si è parlato di una possibile modifica al circuito di Monaco, soprattutto per la dimensione delle attuali F1, e ora è emerso il punto di vista ufficiale degli organizzatori.

Il problema principale, come è sempre stato, riguarda l’assenza di sorpassi. In una Formula 1 sempre più alla ricerca dello spettacolo in gara, in questo evento la domenica passa quasi in secondo piano rispetto al sabato. Questo è uno dei motivi per cui nel 2027 sarà presente il format Sprint. La decisione di Liberty Media permetterà così ai tifosi di poter assistere a due sessioni di qualifica nello stesso weekend.

La posizione ufficiale sul cambio di layout a Monaco

Michel Boeri, Presidente dell’Automobile Club de Monaco, ha parlato del futuro del circuito di Monaco in F1, rispondendo anche alle voci sulle possibili modifiche al tracciato stesso. Si tratterebbe di una prassi che spesso abbiamo visto nella storia di questo sport. Tra gli ultimi esempi troviamo il circuito di Singapore dove una sezione del terzo settore è stata rimossa. In futuro vedremo degli accorgimenti anche al Madring dopo le lamentele emerse dal primo Gran Premio svolto lo scorso settembre.

“Aspetto fondamentale: il circuito non verrà modificato, al contrario di quanto ho sentito suggerire da molte persone. Demolire o spostare questo o quello comporterebbe automaticamente una nuova revisione del tracciato e richiederebbe una nuova omologazione da parte della FIA”, ha dichiarato tramite un’intervista rilasciata a Nice-Matin.

Il progetto legato alla settimana del Gran Premio, quindi, non riguarda la struttura del tracciato in sè, ma tutto ciò che lo circonda. Un piano di investimenti, infatti, sarà dedicato alle migliore nella zona dei box e della partenza.

Il contratto è stato rinnovato fino al 2035, ma saranno necessari ulteriori lavori per rimanere in calendario: “Potremmo essere in grado di ripensare la zona della griglia e forse persino estendere ulteriormente il contratto. È tutto ancora da definire. Non è un segreto, ad esempio, che la corsia dei box sarà difficile da sostenere ancora a lungo. Lo spazio è limitato e i garage non sono abbastanza larghi. E quando non c’è larghezza a terra, si costruisce verso l’alto”, ha aggiunto.

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Crediti immagine di copertina: Marco Talluto per F1inGenerale

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