La Ferrari ha analizzato un aspetto che renderà complicato il weekend di Singapore per i piloti di F1

Il Circus non si ferma dopo la Malesia e vola (tutti tranne Bottas) a Marina Bay per il successivo appuntamento del calendario. Il weekend di Singapore sarà una sfida per i piloti di F1 e la Ferrari ha avvisato su un aspetto critico. Intanto in questo fine settimana torna il format Sprint che lascerà ai team solamente un’ora per trovare la giusta configurazione della monoposto.

Vasseur ha confermato l’ottimismo verso l’ultima tappa del triple-header iniziato in Azerbaijan. Così come era stato a Sepang, la Rossa si aspetta di essere maggiormente competitiva sul circuito cittadino di Singapore. La presenza di diverse sezioni a bassa velocità può essere un punto a favore della SF-26, ma il team dovrà concentrarsi soprattutto sulla corretta esecuzione.

La sfida fisica di Singapore per tutti i piloti di Formula 1

Le condizioni climatiche saranno molto simili a quanto visto la scorsa settimana in Malesia. Le elevate temperature e soprattutto l’umidità metteranno a dura prova la preparazione atletica di tutti gli addetti ai lavori. Alla vigilia del GP di Singapore di F1, la Ferrari ha lanciato un avvertimento proprio su questo aspetto.

“L’inserimento della gara in Malesia nel calendario ha reso questo trittico particolarmente impegnativo: oltre ai viaggi e ai fusi orari, comporta infatti due weekend di fila in cui affrontare caldo e umidità estremi. La sfida non è solo gestire la singola gara, ma il carico di lavoro complessivo di un periodo particolarmente intenso della stagione“, ha dichiarato Michele Messina, Medico dello sport presso Med-Ex e membro del team di supporto medico della Scuderia Ferrari HP.

Ovviamente non saranno solamente i piloti a subire le condizioni climatiche avverse. Per offrire la migliore esecuzione dell’intero weekend, è necessario che anche meccanici e ingegneri possano operare in piena salute e con un ambiente ottimale.

“In queste condizioni, l’idratazione, il recupero e la possibilità di concedere un po’ di sollievo alle persone in ambienti climatizzati diventano fondamentali. Anche l’esperienza gioca un ruolo importante: conoscere le strutture mediche locali e poter contare sul supporto dei colleghi in Italia ci permette di anticipare eventuali problemi e intervenire tempestivamente quando necessario. L’obiettivo è sempre lo stesso: aiutare l’intera squadra a rendere al meglio per tutto il fine settimana di gara.”

La gestione dello sforzo nelle ultime gare del calendario

La Formula 1 si prepara alla fase finale della stagione 2026 con ancora 7 gare rimanenti. Questa fase intensa del campionato comporta maggiore stress e fatica e sono aspetti che i team devono monitorare per mantenere un alto livello di prestazioni in pista. Le ultime tappe, con l’aggiunta di Sepang, hanno riservato una sfida aggiuntiva che non era stata preventivata all’inizio dell’anno.

“Ogni tappa di questo triple-header ha presentato sfide diverse. Baku ha richiesto un adattamento relativamente semplice, Sepang ha portato un cambiamento molto significativo sia nel fuso orario che nelle condizioni ambientali, mentre Singapore è un’eccezione perché la pianificazione del weekend mantiene gran parte del team su ritmi più vicini all’orario europeo, pur trovandosi in Asia“, ha aggiunto Michele Messina.

Come in ogni sport, la fase di recupero è fondamentale. Il carico di lavoro va gestito fin dall’inizio per evitare che le forze vengano a mancare in fasi cruciali della stagione. Si tratta di temi che non vengono trattati spesso, ma si trovano alla base del modo di operare di ogni scuderia

“Il recupero va pianificato con anticipo, anziché gestito solo quando la fatica inizia a farsi sentire. Sonno, esposizione alla luce, alimentazione, idratazione e attività fisica fanno tutti parte della strategia. In questa fase della stagione la stanchezza è cumulativa: non si tratta solo di come si è dormito la notte precedente, ma del quadro generale tra viaggi, orari di lavoro e recupero accumulato nelle settimane passate. La Formula 1 è sempre estremamente impegnativa e il nostro compito è gestire il carico di lavoro prima che possa incidere sul benessere, sulla concentrazione e sulle prestazioni.”

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Crediti immagine di copertina: Marco Talluto per F1inGenerale

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