Bortoleto sottolinea la natura dei problemi avuti da Audi durante il weekend di Miami

L’inizio di stagione per il team tedesco è stato complicato. Nonostante le difficoltà fossero previste dato il debutto in Formula 1, l’affidabilità della monoposto è sicuramente un aspetto da risolvere il prima possibile. A Miami sono arrivati diversi problemi per Audi con Bortoleto che ha analizzato la natura di essi.

Il brasiliano ha chiuso in dodicesima posizione la gara di domenica, ma durante tutto il weekend si sono presentate diverse difficoltà per le due vetture targate Audi. Il suo compagno, infatti, non ha terminato la gara, ma anche nelle altre sessioni del fine settimana la R26 è stata costretta a tornare ai box più volte.

L’analisi di Bortoleto dopo il GP di Miami

Gabriel ha parlato di un aspetto in particolare legato ai problemi avuti da Audi a Miami. La parte che preoccupa maggiormente è il fatto che si parli di una causa sempre diversa che costringe i meccanici a lavorare sulla macchina. Nelle qualifiche, ad esempio, Bortoleto ha rischiato di rimanere fermo ai box con il team che è riuscito all’ultimo a farlo scendere in pista. Queste situazioni si ripetono con frequenza e le difficoltà si presentano in casistiche differenti.

“Non credo che abbiamo avuto un solo problema uguale. A dire il vero, ne abbiamo avuti molti questo fine settimana. Ma non ce n’è stato uno uguale all’altro. È solo che il primo fine settimana dell’anno non ho avuto nessun problema. Poi passi al secondo fine settimana e ne hai tre. E poi vai di nuovo e non ne hai più. E continua così finché tutti non si abituano ai nuovi regolamenti”, ha dichiarato il pilota brasiliano.

L’affidabilità della Power Unit

Ovviamente per Audi lo scoglio più grande lo ricopre il motore. In questo regolamento la Power Unit è un aspetto fondamentale delle prestazioni delle monoposto. In questo senso il marchio tedesco paga sicuramente l’inesperienza rispetto a costruttori come Mercedes o Ferrari.

“Cose del genere possono succedere. Siamo un nuovo produttore di motori. Abbiamo solo due vetture. Ci sono team che schierano otto vetture con la stessa Power Unit”, ha aggiunto il numero 5.

Oltre ad essere i nuovi arrivati, Bortoleto ha chiarito il fatto che il team ha a disposizione solamente due vetture per raccogliere dati e spesso una delle due si trova ferma per problemi. Al contrario, gli altri costruttori possono sfruttare il fatto di avere diverse monoposto che montano lo stesso motore, riuscendo così a raccogliere maggiori informazioni.

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Crediti immagine di copertina: F1inGenerale

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