Non è propriamente un modello di “primo pelo” la Volvo XC40, sulla breccia dall’ormai lontano 2017 e già sottoposta a un primo rinnovamento nel 2022. Tuttavia, il modello continua a essere apprezzato sul mercato, anche in virtù delle sue motorizzazioni bielle e pistoni elettrificate. Ecco quindi che in vista del 2027 il modello si aggiorna di nuovo a livello di stile e contenuti.

All’esterno arrivano quindi nuovi gruppi ottici e fascioni paraurti di inedito disegno. All’interno figura, invece, un nuovo sistema multimediale con schermo verticale da 11,2 pollici con AI integrata e nuovi rivestimenti per la selleria. Implementato il corredo di sicurezza, che conta su radar anteriori e angolari, telecamera frontale, radar angolari posteriori, 12 sensori a ultrasuoni e telecamere per il parcheggio, permettendo alla vettura di avere sempre “un occhio vigile” dell’ambiente circostante e prevenire gli incidenti.

Sul fronte delle motorizzazioni termiche, la XC40 punta su propulsori a benzina dotati di tecnologia mild hybrid a 48V. Il motore turbo a 4 cilindri da 2 litri è abbinato a un cambio automatico a doppia frizione e 7 rapporti ed è offerto in due livelli di potenza, 163 e 197 Cv. Entrambe le unità integrano un motore elettrico di supporto da 13,6 CV e 40 Nm di coppia e condividono la velocità massima limitata a 180 km/h.

La versione elettrica, disponibile pure con carrozzeria coupé, offre un’autonomia fino a 584 km, con batterie da 70 e 82 kWh e potenza da 238 a 442 Cv, anche in abbinamento alle quattro ruote motrici. La produzione della vettura avrà inizio durante l’autunno, in Belgio. Da definire i prezzi dell’edizione aggiornata ma, a titolo di riferimento, attualmente il listino parte da circa 41.000 euro.

L'articolo Volvo XC40, un lifting tecnologico per sfidare il tempo proviene da Il Fatto Quotidiano.