Test F1 – Ferrari risponde presente per l’affidabilità, ma non è la migliore: quanti km hanno percorso i team a Barcellona?

I numeri dei test F1 di Barcellona 2026: quanti giri hanno percorso i team, Mercedes con più km, segue la Ferrari

Dopo cinque giorni di test privati a porte chiuse sul circuito di Barcellona, iniziano a emergere i primi dati concreti su cui è possibile costruire un’analisi tecnica più solida. In una fase della stagione in cui i tempi sul giro contano relativamente poco, il numero totale di giri completati dai team di F1 diventa uno degli indicatori più significativi per valutare affidabilità, preparazione e stato di avanzamento dei progetti in vista del Bahrain. Quanti km hanno percorso i team durante i test F1 di Barcellona?

I test di Barcellona avevano come obiettivo principale la verifica del corretto funzionamento delle nuove monoposto e delle power unit 2026, profondamente influenzate dal nuovo regolamento tecnico. Non tutti i team hanno sfruttato allo stesso modo i tre giorni concessi su cinque disponibili, e questo si riflette chiaramente nei numeri complessivi.

Mercedes davanti a tutti per chilometraggio, poi la Ferrari

A guidare la classifica dei giri completati è Mercedes, che chiude la settimana con ben 500 giri complessivi. Un dato estremamente rilevante, che conferma quanto emerso anche dalle singole giornate di test, con la power unit di Brackley capace di macinare chilometri senza mostrare criticità evidenti. Un segnale importante in una fase in cui l’affidabilità è la vera priorità.

Alle spalle della Mercedes troviamo la Ferrari, seconda con 437 giri. La Scuderia di Maranello ha lavorato con un programma piuttosto lineare, concentrandosi soprattutto su affidabilità e raccolta dati, evitando forzature e test estremi. Il numero finale conferma una presenza costante in pista e un progetto che, almeno sul piano della solidità, sembra partire da basi sane.

Haas e Alpine sfruttano bene il tempo a disposizione

In terza posizione c’è Haas con 391 giri, un risultato interessante considerando anche il ruolo del team americano come banco di prova importante per la power unit Ferrari. Nonostante qualche stop e una giornata condizionata dalla pioggia, il team è riuscito a completare un programma piuttosto ricco.

Segue Alpine con 349 giri, altro team che ha messo insieme un chilometraggio significativo, sfruttando bene le finestre di pista asciutta e concentrandosi in modo particolare sulla comprensione del comportamento della nuova vettura.

Km e giri percorsi a Barcellona: tutti i numeri dei test F1

A metà classifica troviamo Racing Bulls con 318 giri, davanti a Red Bull ferma a 303 giri. Per il team di Milton Keynes il dato va letto anche alla luce dell’incidente di Isack Hadjar, che ha inevitabilmente condizionato il programma e costretto i meccanici a un lavoro intenso di ricostruzione della monoposto.

Subito dietro c’è McLaren con 288 giri. Il team di Woking ha scelto deliberatamente di non scendere in pista nella prima giornata utile, privilegiando lo sviluppo in fabbrica. Una strategia dichiarata e consapevole, che spiega un numero di giri inferiore rispetto ai diretti rivali.

Audi, Cadillac e Aston Martin in difficoltà

Più staccata Audi, che chiude i test con 243 giri. Il team ha vissuto una settimana non semplice, con alcuni stop in pista e una giornata compromessa da problemi tecnici che hanno limitato la raccolta dati.

Ancora più complicata la situazione di Cadillac, ferma a 164 giri. Il progetto, al debutto assoluto, ha evidenziato diverse criticità soprattutto nei primi giorni, rendendo evidente quanto lavoro ci sia ancora da fare prima dei test ufficiali in Bahrain.

Chiude la classifica Aston Martin con appena 65 giri. Il team è arrivato in ritardo a Barcellona ed è riuscito a scendere in pista solo nell’ultima ora disponibile, limitandosi a pochi giri a velocità costante prima di uno stop che ha causato bandiera rossa. Un dato che racconta meglio di qualsiasi parola le difficoltà iniziali del progetto.

I numeri dei giri completati durante i test di Barcellona non raccontano ancora nulla sulle gerarchie prestazionali, ma offrono indicazioni molto chiare su affidabilità, organizzazione e stato di avanzamento dei progetti. In questo senso, Mercedes e Ferrari escono rafforzate, mentre per altri team il lavoro da fare in vista del Bahrain appare ancora considerevole.

I test ufficiali in Bahrain, con condizioni più rappresentative e vetture più vicine alla configurazione da gara, diranno molto di più. Ma Barcellona ha già iniziato a separare chi è pronto da chi è ancora in piena fase di costruzione.

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