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Guerra ibrida nell’Artico, Reuters: “La Nato ha impedito a sottomarini russi di sabotare cavi sottomarini alle Svalbard”

  • Postato il 10 settembre 2026
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Guerra ibrida nell’Artico, Reuters: “La Nato ha impedito a sottomarini russi di sabotare cavi sottomarini alle Svalbard”

Due cavi sottomarini in fibra ottica, lunghi 1.400 km, che collegano le Svalbard alla Norvegia continentale, che si trovano a una profondità di 2.700 metri e trasportano enormi quantità di dati satellitari scaricati dalla stazione di terra SvalSat , la più grande al mondo e parte della rete spaziale della Nasa. Sarebbero finiti nel mirino della GUGI, la direzione per la guerra sottomarina di Mosca, che avrebbe inviato sommergibili nelle acque dell’arcipelago per testare un’arma segreta progettata per disattivare questo tipo di strutture critiche senza lasciare tracce.

Un’operazione congiunta che ha coinvolto Gran Bretagna, Norvegia e Stati Uniti – ha riferito l’agenzia Reuters citando alcuni funzionari occidentali – ha localizzato e affrontato i sommergibili di Mosca impedendo loro di completare l’esercitazione e costringendoli ad allontanarsi. Ad aprile, Londra e Oslo avevano rivelato di aver scoperto un’operazione segreta russa nelle acque artiche ma l’utilizzo della nuova arma, l’ubicazione dell’operazione e il coinvolgimento degli Stati Uniti non erano stati resi noti.

Le forze russe, riferisce ancora l’agenzia, non hanno danneggiato alcun cavo. L’esercitazione si è concentrata sulla simulazione del dispiegamento della tecnologia in caso di conflitto con la Nato, hanno affermato i funzionari. “Con la nostra operazione congiunta, abbiamo inviato un messaggio chiaro alla Russia: non possono operare in modo clandestino”, ha confermato il ministro della Difesa norvegese Tore Sandvik. “Abbiamo chiarito in modo inequivocabile alle autorità russe che qualsiasi tentativo di colpire le nostre infrastrutture critiche verrà individuato e avrà delle conseguenze”, ha aggiunto.

Alcuni funzionari occidentali sostengono che gli attacchi di Mosca contro gli Stati europei si siano intensificati negli ultimi mesi, in quanto il fronte in Ucraina è rimasto sostanzialmente statico. Nelle scorse settimane un tentativo di attacco con droni contro l’aeroporto di Lipsia/Halle ad agosto ha innescato una serie di reazioni da parte della Germania, tra cui la chiusura di un consolato russo a Bonn e di un centro culturale a Berlino. Ad agosto, il direttore della Cia, John Ratcliffe, ha visitato i suoi omologhi dei servizi segreti a Mosca, per mettere in guardia il Cremlino contro l’intensificarsi delle operazioni di sabotaggio in Europa.

Analisti dell’intelligence Usa sono sempre più preoccupati che la Russia possa mettere alla prova il patto di difesa reciproca della Nato, l’Articolo 5 del Trattato, hanno affermato tre funzionari statunitensi. Se ciò accadesse la distruzione dei cavi sottomarini potrebbe rappresentare una parte cruciale di tale operazione. I cavi, non più spessi di un tubo da giardino, sono fondamentali per la connettività internet globale e per le transazioni finanziarie. La loro importanza strategica li ha resi obiettivi in ​​conflitti passati, tra cui la Prima e la Seconda Guerra Mondiale, quando erano cruciali solo per la trasmissione di ordini via telegrafo o telefono.

I paesi dell’Alleanza Atlantica si sono concentrati sulla sicurezza delle infrastrutture sottomarine dopo la distruzione, avvenuta nel 2022, di tre dei quattro gasdotti sottomarini Nord Stream che riforniscono la Germania di gas russo. I procuratori tedeschi hanno incriminato un cittadino ucraino che all’epoca dell’attacco era un ufficiale delle forze speciali. Kiev, da parte sua, ha negato qualsiasi coinvolgimento nel sabotaggio.

Dal 2023, un numero crescente di navi ha navigato lentamente sopra o in prossimità di infrastrutture sottomarine sensibili, tra cui oleodotti, cavi elettrici e cavi di telecomunicazione, per mapparne la posizione, un’attività nota come “drifting”. Lo scorso anno, il numero di imbarcazioni che lo hanno fatto nel Mare del Nord è aumentato del 52% rispetto all’anno precedente, raggiungendo quota 13.079, secondo i dati della società di analisi dei rischi marittimi Windward, mentre l’attività nella regione del Mar Cinese Meridionale è balzata dell’88%, arrivando a 18.401 imbarcazioni. Non è illegale effettuare rilievi sulle infrastrutture nelle acque internazionali, ma gli esperti di sicurezza considerano mappature così estese come una preparazione al sabotaggio.

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Il Fatto Quotidiano

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