L’ora segnata è quella classica per le gare europee, alle 15 all’Autodromo di Monza sarà semaforo verde per il Gran Premio di Italia 2026, tredicesima prova del Mondiale di F1. A sorpresa di tutti, anche sua forse, c’è Gasly in pole position con l’Alpine motorizzata Mercedes davanti alla freccia d’argento di Russell. La seconda fila è tutta rosso Ferrari con Leclerc ed Hamilton attesi da una prima curva dove non fare pasticci. Sogna la grande rimonta invece Kimi Antonelli che parte indietro ma col passo per tornare davanti o almeno limitare i danni in ottica campionato piloti. Il resto lo faranno la strategia, la scelta delle gomme, il passo e un pizzico di fortuna.

• Gp Italia: Hamilton-Leclerc occhio alla prima curva
• Strategia e gomme per Monza: una sosta per tutti ma quando?
• Gp Monza: la griglia di partenza

Gp Italia: Hamilton-Leclerc occhio alla prima curva

Sarà una prima variante ad alta tensione quella della partenza di Monza. Un imbuto che in passato ha riservato qualche scontro di troppo. Chissà se girerà per primo Gasly che parte incredibilmente in pole oppure Russell con la Mercedes che morde il freno per scappare via per approfittare di un Antonelli che parte in fondo allo schieramento.

E le Ferrari? Come al solito hanno fatto “furia francese e ritirata spagnola” come si suol dire in un vecchio detto. Velocissime il venerdì si sono smarrite nel sabato che contava, in qualifica, pasticciando tra scie e quant’altro con un motore che con o senza ADUO, paga ancora tanto in rettilineo. Leclerc ed Hamilton devono innanzittutto restare lontano dai guai in partenza ed evitare ogni tipo di contatto specie tra loro. Per poi sperare nel passo, nell’usura gomme, in una strategia azzeccata. In “una magia” come ha detto Charles.

E se uno dei principali dubbi riguarda la tenuta sulla distanza dell’Alpine di Gasly, da capire se le McLaren di Piastri e Norris che han pasticciato pure loro in Q3 si inviteranno al banchetto per il podio così come anche Verstappen tutti apparsi veloci a singhiozzo in questo week end. Quanto ad Antonelli, parte 20°, ha la monoposto per fare una grande rimonta, l’obiettivo è prendere il treno buono e limitare i danni, sperando in qualche safety car al momento giusto che lo possa rimettere in gioco per qualcosa di più allettante.

Strategia e gomme per Monza: una sosta per tutti ma quando?

Stavolta non ci sono dubbi di sorta. Il Gp d’Italia si gioca ad una sola sosta. Solo i più temerari, chi non ha niente da perdere proverà ad andare su due cambi gomme. Si perde troppo tempo ai box a Monza mentre gli altri sfrecciano a 300 km/h.

La scelta che farà la differenza riguarda invece i compound da mettere alla partenza e quelli da mettere nel secondo stint. La scelta della mescola di partenza dipenderà probabilmente dalle caratteristiche di ciascuna vettura. Diverse le opazioni, la strategia più veloce nelle previsioni prevede di partire con la media e mettere le hard tra il 24° e il 30° giro. L’alternativa è passare dalla media alla soft tra il 30° e il 36° giro o ancora partire con la morbide pittare tra il 19° e il 25° giro mettendo le hard o le medie fino alla bandiera a scacchi.

Gp Monza: la griglia di partenza

*Antonelli, Lawson e Albon arretrati per cambio elementi power unit oltre il numero consentito da regolamento
** Piastri penalizzato di 3 posizioni per impeding in qualifica a Lawson