David Coulthard analizza le modifiche al regolamento della F1: da Miami meno sorpassi “artificiali”, il pilota avrà di nuovo un ruolo centrale

A Miami cambiano i regolamenti della F1: David Coulthard analizza le modifiche imposte dalla FIA, che promuovono il talento dei piloti di F1. Le riunioni primaverili trovano la loro sintesi nei correttivi apportati alla gestione della batteria in vista della Florida. In Qualifica si andrà più piano, ma viene promossa la guida al limite. Allo stesso modo, in gara vengono ridotti i delta di velocità tra vetture, riducendo quelli che sono stati definiti sorpassi “artificiali”.

La FIA ha deciso, a Miami i primi correttivi al regolamento 2026. Modifiche sia al sabato che alla domenica, con tanto di una controversa misura di sicurezza per le partenze, che potrebbe favorire alcuni motoristi. L’obiettivo è riportare al centro l’abilità di guida del pilota, limitando la gestione della batteria in Qualifica e i fenomeni di super-clipping e grandi delta di velocità in gara.

Secondo David Coulthard, intervenuto al podcast Up to Speed, queste modifiche non saranno subito evidenti: “Sarà interessante da vedere, ma credo che a Miami non vedremo necessariamente i risultati di questi cambiamenti a causa della natura del tracciato. Ci sono molte curve a bassa e media velocità. Non c’è davvero nulla di grande e sostanzioso, che possa evidenziare le gesta di un pilota in particolare“.

Meno sorpassi artificiali, più peso al pilota

Nonostante questo, i correttivi saranno certamente apprezzati: “Dobbiamo aspettare qualche gara, ma credo che faranno la differenza, non c’è dubbio. Potrebbero ridurre alcuni dei sorpassi in pista per i quali la gente si è entusiasmata, ma una riduzione di potenza quando qualcun altro ha il boost a disposizione, solo perché si trovava nel posto giusto in pista nel momento in cui ha attivato il comando per ottenerlo, è davvero un sorpasso?“.

“Forse vedremo meno sorpassi in pista, ma saranno più significativi“, conclude David Coulthard, che aggiunge: “Conteranno di più il pilota, il posizionamento della vettura, il cercare di prendere la scia. Ci sarà ancora un elemento di boost, ma in pratica è ciò che era il DRS anche negli anni passati. Quindi sono ottimista“.

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Foto Copertina: Scuderia Ferrari

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