Il Madring ha regalato una gara soporifera e con zero punti di sorpasso, ma si valutano già alcune modifiche per aumentare lo spettacolo

La gara andata in scena al Madring ha regalato tutto tranne che spettacolo in pista, ma la FIA valuta già alcune modifiche al circuito per aumentare i punti di sorpasso e lo spettacolo. Durante i 57 giri percorsi sul nuovo circuito cittadino è emerso subito un problema chiaro: la pista manca totalmente di punti di sorpasso. In fondo Verstappen (ma non solo) aveva già avvisato nelle sue dichiarazioni.

L’olandese ha infatti dichiarato che mancano dei punti in cui si stacca forte, ma si entra in curva quasi sempre in combinato. Una situazione che di certo non agevola i punti di staccata, ideali per fare le manovre di sorpasso, E il numero infatti è emblematico: se si esclude la partenza, i sorpassi effettuati sono stati solo 4. Un numero persino inferiore a Monaco, da sempre pista storica per le sue difficoltà. Ma la FIA vuole correre ai ripari, e cercare di invertire la rotta con alcune modifiche.

I punti del Madring interessati dalle modifiche

I circuiti cittadini hanno sempre mostrato delle criticità al loro debutto: basti pensare ai vari cambi di layout di Singapore, ma anche alla prima edizione corsa a Baku. E anche il Madring non è stato esente. L’importante però è capire dove poter migliorare la situazione, e la FIA, che discuterà le proposte con gli organizzatori e i piloti, sembra aver già fatto un passo avanti per trovare la soluzione per gli anni a venire.

Infatti, secondo quanto riportato da TheRace, la Federazione avrebbe già trovato tre punti critici su cui intervenire e aumentare lo spettacolo. Il primo riguarda la curva 5/5A, con la possibilità di allargare la traiettoria e modificare l’approccio alla curva, in modo da far arrivare due macchine in parallelo.

Il secondo punto preso in considerazione è la curva 13, cioè dopo il rettilineo in uscita dalla Monumental. Questa è una curva di media velocità, che non ha un punto di frenata che offre la possibilità di sorpasso, senza andare a sfruttare la scia presa in precedenza. La terza ed ultima area è rappresentata dalla curva 20, uno dei punti più stretti della pista. L’idea è quella di rifare l’ingresso e cambiare le barriere, consentendo all’auto di tentare il sorpasso senza il timore di non riuscire a uscire.

Per capire meglio i punti interessati, ecco il layout attuale del Madring:

Modifiche già pensate per il 2026, ma è mancato il tempo

Queste tre proposte erano già state discusse per quest’anno, ma a mancare è stato il tempo. Come già raccontato nei mesi precedenti il Madring è arrivato veramente stretto con i tempi per la sua omologazione. Non è stato quindi possibile cambiare dei punti che già erano stati immaginati critici. Per questo si è deciso di rimandare tutte le modifiche al 2027, per procedere con calma senza aver nessuno intoppo con la Federazione. Con la speranza che le modifiche possano offrire uno spettacolo migliore rispetto a quello visto nella domenica madrilena.

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