Tra i temi chiave trattati da George Russell nel media day del Gran Premio di Miami c’è sicuramente l’ADUO, il sistema di concessioni tecniche pensato dalla FIA per evitare che, con le nuove power unit 2026, un motorista possa mantenere un vantaggio troppo ampio. Acronimo di “Additional Development and Upgrade Opportunities”, funziona infatti come un meccanismo di recupero: se un costruttore dovesse risultare sufficientemente distante dal riferimento prestazionale, potrà ottenere opportunità extra di sviluppo, come più tempo al banco e margini aggiuntivi per aggiornare la power unit. Non si tratta quindi di un Balance of Performance in senso stretto, perché non penalizza direttamente chi è davanti, ma offre strumenti supplementari a chi è rimasto indietro per provare a riavvicinare il gruppo.

Proprio per questo motivo, il sistema è visto da molti come un potenziale fattore di svolta per le sorti del campionato, al momento nettamente indirizzato verso Mercedes, forte della power unit più potente ed efficiente del lotto. L’introduzione dell’ADUO potrebbe però offrire a Ferrari, principale inseguitrice del team tedesco, un’opportunità per recuperare terreno, ed è per questo che nel paddock è presente la convinzione che possa, almeno in parte, rimescolare le carte.

Le parole di russell

Interrogato dall’inviato di F1inGenerale, Russell ha però ridimensionato l’impatto del cambiamento, gelando le speranze di tutti i tifosi della rossa:
“Se guardi ai regolamenti aerodinamici, come l’ATR dal lato telaio, alla fine si vede sempre che il team con gli ingegneri migliori e il miglior modo di lavorare viene fuori. Certo, vorremmo avere più tempo in galleria del vento, più tempo al banco prova, ma continuo a credere nel team e nel lavoro che stiamo facendo. Non penso che questo ci aiuterà, ma nemmeno che cambierà troppo le cose”.

Tale risposta che sottolinea però un concetto chiave: in Formula 1 non conta solo quante risorse o opportunità hai a disposizione, ma soprattutto quanto sei in grado di sfruttarle. L’ADUO può rappresentare un’occasione, ma non una garanzia. Starà quindi agli avversari coglierla davvero e trasformarla in un vantaggio concreto.

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Crediti immagine di copertina: ©F1inGenerale

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