Antonelli sconterà a Monza la penalità per il nuovo motore: Mercedes considera il GP d’Italia il momento migliore per farlo

Il Gran Premio d’Italia partirà in salita per Andrea Kimi Antonelli. Il leader del Mondiale dovrà infatti scontare a Monza una penalità in griglia legata all’introduzione di nuovi componenti della power unit, una scelta pianificata dalla Mercedes e confermata da Toto Wolff.

La decisione non è casuale. Il team di Brackley ha valutato diversi scenari e, secondo i propri calcoli, il Tempio della Velocità rappresenta l’appuntamento più adatto per assorbire una penalità di questo tipo, anche se coincide con la gara di casa del pilota italiano.

Wolff chiarisce i motivi dietro la penalità di Antonelli a Monza

Wolff ha spiegato chiaramente la logica dietro la scelta della Mercedes. “Con Kimi stiamo puntando tutto su questa soluzione. I nostri calcoli dicono che è la strada migliore da percorrere. Ovviamente gli algoritmi non tengono conto della nazionalità. Siamo qui per lottare per il campionato, non per ottenere la massima pubblicità”.

Una frase che chiarisce quanto la priorità della Mercedes sia esclusivamente sportiva. Monza è uno dei circuiti nei quali recuperare posizioni è generalmente più semplice grazie ai lunghi rettilinei e alle numerose occasioni di sorpasso. Inoltre, il tracciato brianzolo dovrebbe adattarsi bene alle caratteristiche della power unit Mercedes, elemento che ha avuto un peso importante nella decisione finale.

La penalità nasce anche dai problemi di affidabilità Mercedes

Mercedes ha dovuto fare i conti con diversi problemi tecnici nel corso della stagione. Antonelli era già stato costretto al ritiro a Barcellona, mentre anche George Russell ha accusato inconvenienti in Canada e Belgio.

Il regolamento limita il numero di componenti della power unit utilizzabili durante l’anno e, una volta superata la quota consentita, scatta una penalità in griglia nel primo evento in cui viene montato l’elemento aggiuntivo.

Wolff ha inoltre lasciato aperta la possibilità che una scelta simile venga effettuata anche sull’altra Mercedes. “Con George le discussioni sono ancora in corso, nel caso decidessimo di procedere”.

La storia recente dimostra che partire arretrati a Monza non significa necessariamente rinunciare a un grande risultato. Nel 2022 Max Verstappen riuscì a vincere nonostante una penalità di cinque posizioni, mentre Lewis Hamilton concluse quinto partendo dal fondo dello schieramento.

Anche per questo Mercedes ha scelto di concentrare proprio sul GP d’Italia il sacrificio strategico legato alla power unit. Antonelli arriverà inoltre a Monza con una posizione di forza in campionato. Dopo il secondo posto ottenuto a Zandvoort, il giovane italiano ha portato il proprio vantaggio a 59 punti su George Russell e Lewis Hamilton.

La gara di casa si trasformerà quindi in una sfida nella sfida: Antonelli dovrà partire dalle retrovie, ma con una monoposto e una power unit che Mercedes ritiene adatte a costruire una rimonta importante davanti al pubblico italiano.

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