Per la Ferrari avere il motore migliore non è fondamentale ma serve l’ADUO per dimezzare il distacco da Mercedes, il resto verrà dall’aerodinamica

La Ferrari ha fatto una scelta molto aggressiva per il suo motore del 2026, con l’ADUO che però servirà solo a dimezzare il gap motoristico dalla Mercedes. Sembra una scelta controcorrente, visto che le attuali monoposto sono molto motori dipendenti, ma a Maranello si punta ad avere un’aerodinamica superiore a tutti per issarsi prima forza di questo campionato del mondo.

La scelta della rossa sul motore è stata aggressiva: usare una lega d’alluminio più pesante per agire a temperature più alte. Questo, unito al turbo di 10mm più piccolo, porta ad un vantaggio nella fasi di partenza e ripartenza, mentre soffre più alle velocità più elevate dove lascia circa 7 cavalli. Il pensiero del team di Vasseur è solo uno: avere un vantaggio dal lato motoristico non basterà per vincere.

Tutto deve coesistere

La scelta di usare un motore con queste forme è stata fatta per avere più sviluppo aerodinamico. Da qui si possono ricavare delle zone in cui gli avversari non possono fare nulla, vedi il FTM rivoluzionario che tutti stanno cercando di copiare in base all’adattabilità della monoposto. Questo deriva anche dalla scelta di sviluppare il motore e il telaio della monoposto nella stessa fabbrica, a differenza di quello che avviene in Mercedes.

Quel distacco alle alte velocità deve essere dimezzato con l’ADUO e compensato dall’aerodinamica, che si stima dovrebbe portare un guadagno maggiore rispetto alle perdite dal lato motore. Nel complesso la SF-26 riesce ad esprimere un carico al posteriore inavvicinabile al momento dalla concorrenza. Ma per ora quello che manca è la giusta coesione tra tutte le componenti.

A Maranello la strada sembra però essere chiara: il progetto attuale del motore non sarà abbandonato, ma profondamente rivisto. Tutto quello che non arriverà dal propulsore sarà compensato dal telaio, che ha già dato ottimi segnali. L’obiettivo è uno solo: riportare il titolo mondiale in Italia dopo 18 anni. E la Ferrari ci crede più di tutti.

Leggi anche: F1 | Hamilton pronto ad annunciare il ritiro: spunta la data dell’addio a Ferrari

Seguici anche sui social: Telegram – Instagram – Facebook – Twitter

L'articolo F1 | Per Ferrari il motore non è fondamentale, l’ADUO servirà a dimezzare il distacco da Mercedes proviene da F1ingenerale.