In Malesia la Mercedes arriva con un enorme pacchetto di aggiornamenti che ha rivoluzionato la W17: ecco tutte le novità tecniche portate per il weekend

Come previsto, è la Malesia il teatro del debutto del secondo grande pacchetto di aggiornamenti della Mercedes, che non si è risparmiata nel modificare la W17 in vista del finale di stagione. Nonostante il dominio tecnico, a Brackley ha sicuramente impressionato l’evoluzione delle monoposto rivali e i tecnici hanno temuto un possibile sorpasso prestazionale, che però non è avvenuto. Questo ha spinto la Mercedes a sviluppare un massiccio pacchetto di aggiornamenti, con l’ultimo arrivato solamente in Canada a inizio stagione.

La W17 è rimasta, infatti, praticamente invariata dall’inizio della stagione e questo dà la misura di quanto sia valido il progetto 2026. È proprio la superiorità tecnica ad aver permesso alla squadra di sviluppare il pacchetto con calma e di rimandarlo il più possibile.

In Mercedes rivoluzionano la W17: tutte le novità

Oltre all’entità del pacchetto tecnico, sorprende la direzione intrapresa dalla Mercedes. Tra le numerose novità, la più importante e visibile riguarda la carrozzeria del retrotreno.

Le pance abbandonano infatti il loro disegno prolungato verso il posteriore a favore di un netto cambio di filosofia. Compare ora uno scivolo e diminuisce il sottosquadro: un design che riporta alle Mercedes dell’effetto suolo e che punta a incrementare il carico aerodinamico attraverso una diversa gestione dei flussi diretti verso il retrotreno. Cambia anche il cofano motore, con un nuovo design nella zona della Coca-Cola. Queste modifiche puntano a cambiare l’orientamento dei flussi verso zone nevralgiche come il diffusore e il corner ruota. Cambiano anche le floorboard, ora più articolate e dotate di una bandella verticale.

Aggiornamenti interessano anche la carenatura dei braccetti delle sospensioni anteriori e posteriori, insieme a un riposizionamento delle alette a cascata nei corner ruota posteriori.

Ulteriori novità riguardano il diffusore, sia nella zona superiore sia nelle pareti laterali. Modifiche interessano anche il pavimento laterale del fondo, mentre potrebbero esserci novità anche sul fondo piatto, componente che i team non sono tenuti a dichiarare.

È notevole il lavoro svolto sulla W17, che dovrebbe portare un incremento significativo del carico aerodinamico, con un guadagno stimato tra i 3 e i 5 decimi. Tuttavia, per i tecnici non sarà immediato far funzionare il pacchetto al meglio sin da subito, motivo per cui il venerdì in Malesia non è stato semplice.

La superiorità tecnica del progetto permette alla Mercedes di sperimentare e prendersi il tempo necessario, anche considerando che tutto il lavoro verrà trasferito sulla monoposto 2027. Attenzione, però, al weekend in Malesia, dove le condizioni particolari del circuito potrebbero mescolare le carte.

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Foto in copertina: Marco Talluto

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