Oscar Piastri ha dichiarato che la nuova ala posteriore portata dalla McLaren in Austria non è ancora pronta per correre

La McLaren ha deciso di portare un’ala posteriore che richiama il concetto dell’ala Macarena introdotta dalla Ferrari a inizio stagione. La specifica aggiornata presente sulla MCL40, però, presenta ancora delle criticità su cui il team dovrà lavorare prima di portarla in pista definitivamente.

Piastri ha rivelato il programma di lavoro che la McLaren effettuerà durante questo weekend per raccogliere le informazioni necessarie. La casa inglese sarebbe il secondo team, dopo la Red Bull, a riprendere la soluzione innovativa vista per la prima volta sulla vettura della Scuderia di Maranello.

Piastri conferma la posizione del team sulla nuova ala

Alla vigilia del weekend in Austria, Oscar Piastri ha confessato che la McLaren non userà la nuova ala posteriore in occasione del Gran Premio di domenica. Tuttavia, la nuova componente si prepara a fare il debutto sulla MCL40 nella giornata di venerdì dove verranno effettuate delle prime prove per testare il funzionamento.

“No, non la useremo in gara. Credo che domani sarà sulla macchina di Lando. Serve per fare dei test. Al momento non è pronta per correre. Ovviamente abbiamo visto alcune soluzioni creative e non sono prive di difficoltà. Quindi sì, non verrà usata in gara, ma è utile provarla”, ha confessato l’australiano durante la conferenza stampa del giovedì dove F1inGenerale era presente.

La speranza di ribaltare le gerarchie

Non è stato un inizio semplice, né per la McLaren, né per Piastri. La stagione dell’australiano è iniziata con quell’incidente nell’appuntamento di casa che non gli ha permesso di prendere parte alla gara. Anche in Cina la sua vettura, così come quella del compagno, è rimasta ferma prima della partenza impedendo ai due piloti di gareggiare.

Oscar, però, ha ancora speranza di poter ribaltare questo avvio di campionato: “Penso che l’anno scorso sia stato un buon esempio di quanto velocemente le cose possano cambiare. Abbiamo ancora molta strada da fare in questa stagione. Sì, siamo ben consapevoli di dover migliorare e che le cose debbano cambiare a nostro favore, ma non credo che dovremmo darci per spacciati”, ha evidenziato.

In passato proprio la McLaren ha dimostrato di poter cambiare le sorti di una stagione portando il corretto pacchetto di aggiornamenti. Per ora sono arrivati dei segnali positivi soprattutto nell’appuntamento di Miami. In Austria sarà necessario trovare nuove conferme dopo un periodo complicato.

La minaccia dei problemi di affidabilità

Questa particolare situazione sta colpendo tutti i motorizzati Mercedes. L’affidabilità è stata sicuramente un fattore critico fino a questo punto della stagione. A Brixworth si sta lavorando duramente per comprendere le cause dei numerosi ritiri. Il problema principale sembra legato alla batteria, ma la questione si espande in altre zone della Power Unit.

“Credo che molti problemi siano stati diversi ogni volta. Alcuni erano dalla nostra parte, altri riguardavano HPP e l’integrazione nella vettura. Ma credo che quello che è chiaro per noi è che se una McLaren non finisce una gara non è un problema di una sola persona, è un problema di tutti coloro che collaborano. Vogliamo risolverlo il più rapidamente possibile”, ha aggiunto Piastri.

“Diversi problemi non hanno riguardato solo noi. Hanno riguardato anche il team ufficiale, la Williams, l’Alpine. Sono un po’ diffusi. Quindi credo che tutti stiano lavorando al meglio delle loro possibilità. Alcuni di essi non si sa come risolverli finché non li si vede, perché non sono sempre ovvi”.

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Crediti immagine di copertina: Antonio Spina per F1inGenerale

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