La McLaren porta un nuovo pacchetto di aggiornamenti a Baku: torna anche una specifica presa dalla Ferrari

La scuderia di Woking ha compiuto un importante passo avanti nelle prestazioni dopo gli upgrade introdotti in Ungheria. Proprio a Budapest, e successivamente anche in Olanda, era arrivata la vittoria di Lando Norris. L’inglese si sarebbe potuto ripetere anche a Madrid, se non fosse avvenuto l’episodio con la Virtual Safety Car. Intanto, la McLaren ha confermato che a Baku arriveranno nuovi aggiornamenti per dare continuità al progetto.

Mentre la Mercedes dovrà attendere fino alla prossima settimana in Malesia, la MCL40 potrà essere una minaccia concreta per l’appuntamento in Azerbaijan. Antonelli ha confermato che la McLaren è la vera rivale della scuderia di Brackley, ma dalla prossima versione della W17 prevista per Kuala Lumpur, tornerà la netta supremazia della Mercedes.

McLaren conferma il ritorno della H-Wing

Dopo averla introdotta a Monza, la casa di Woking ha deciso di riportare la propria versione dell’ala Macarena (denominata H-Wing). La nuova componente arriva insieme a un intero pacchetto di aggiornamenti che la McLaren ha deciso di introdurre in vista del GP di Baku.

Tutte le nuove migliorie sono mirate a generare maggiore carico aerodinamico e ad ampliare la finestra di funzionamento della vettura. Il team ha cercato di lavorare su un importante difetto della monoposto, le curve lente. Le novità portate in pista verranno valutate nelle prove libere, prima di prendere una decisione definitiva per il resto del weekend.

“Baku è un circuito di estremi, che combina il rettilineo più lungo della Formula 1 con alcune delle curve più lente, quindi ci sono notevoli compromessi da gestire. La modalità Straight Mode offre a ogni squadra maggiore margine per schierare una vettura a basso carico aerodinamico sui rettilinei pur mantenendo la deportanza in curva. La sfida, però, resta la stessa: portare le migliori scelte di progettazione e assetto, per poi eseguirle in modo impeccabile in pista“, ha dichiarato Rob Marshall.

Fino ad ora, la McLaren ha trovato le migliori prestazioni su tracciati con caratteristiche simili. La tappa in Azerbaijan, invece, sarà completamente differente. In questo senso, il team avrà l’opportunità di ottenere dei riscontri sul funzionamento degli aggiornamenti in aree che prima erano dei punti deboli della vettura.

“Stiamo ancora imparando a conoscere queste vetture a ogni appuntamento e in diverse gare di questa stagione abbiamo sia superato sia deluso le nostre aspettative. Baku fornirà un altro prezioso banco di prova per la MCL40 attraverso una gamma di caratteristiche molto differente. La gestione e l’erogazione dell’energia saranno particolarmente importanti, così come la gestione di pneumatici e freni, dato che le monoposto arriveranno alla Curva 1 dopo il lungo rettilineo con queste componenti relativamente fredde”, ha poi aggiunto il Direttore Tecnico della McLaren.

Le principali sfide del weekend di Baku

La Formula 1 torna a correre e lo fa nuovamente su un circuito cittadino, dopo il Gran Premio di Spagna a Madrid. La prima minaccia, oltre agli avversari, saranno i muri nella parte centrale del tracciato. I piloti dovranno gestire al meglio le temperature dei freni per evitare bloccaggi che possono spesso portare all’impatto con le barriere.

“Dal punto di vista operativo, su un circuito cittadino così stretto il margine di errore è minimo. Un piccolo sbaglio può comportare riparazioni ingenti, perdita di tempo in pista e risorse sottratte allo sviluppo. Fiducia, precisione e un’esecuzione disciplinata saranno essenziali per tutto il fine settimana.”

“Con la continuità regolamentare in vista della prossima stagione e una competizione così ravvicinata nelle prime posizioni, la nostra motivazione nel continuare a sviluppare la vettura resta alta. Dobbiamo bilanciare questo aspetto con il lavoro sulla monoposto del prossimo anno, ma il nostro obiettivo immediato è garantire maggiori prestazioni e lottare per altre vittorie nel 2026, facendo tesoro di tutto ciò che impariamo. Ci aspettiamo che ciascuno dei primi quattro team sia in grado di vincere a Baku, con il gruppo degli inseguitori che si fa sempre più vicino, e speriamo di essere pienamente della partita per le posizioni di testa.”

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Crediti immagine di copertina: Luca Pezzotti per F1inGenerale

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