Vasseur promuove la Ferrari, ma avverte: “Bene, però possiamo fare molto di più” e poi fa chiarezza sull’ADUO

La pausa estiva rappresenta il momento ideale per tracciare un primo bilancio della stagione e, in casa Ferrari, il giudizio di Frederic Vasseur è positivo, ma senza alcun trionfalismo o enormi aspettative sul nuovo motore ADUO. Il team principal della Scuderia riconosce i passi avanti compiuti dalla SF-26, pur sottolineando che l’obiettivo resta quello di colmare il gap con Mercedes e tornare a lottare stabilmente per la vittoria.

Il manager francese ha inoltre confermato quale sia ancora oggi il principale punto debole della monoposto di Maranello: la power unit. Intervistato per fare il punto sulla prima metà del campionato, Vasseur ha utilizzato un paragone piuttosto curioso per descrivere il rendimento della Ferrari. “Come a scuola: bene, ma si può fare di meglio.”

Il team principal ha comunque evidenziato come la SF-26 rappresenti un passo avanti rispetto alla monoposto della passata stagione. “È un passo avanti rispetto al 2025, perché siamo più performanti. La vettura è abbastanza buona, il che non era scontato nel primo anno di un nuovo regolamento.”

Vasseur e il bilancio della prima metà della stagione della Ferrari

Parole che confermano la fiducia del francese nel lavoro svolto a Maranello, pur senza perdere di vista gli aspetti ancora da migliorare. Se dal punto di vista telaistico e aerodinamico la Ferrari è riuscita a compiere importanti passi avanti, Vasseur non nasconde che la differenza più significativa rispetto a Mercedes continui a essere rappresentata dalla power unit.

“La Mercedes è ancora ben davanti, almeno a livello di motore. Ci si aspettava che fosse dura per noi sul motore per un anno e, tenuto conto del deficit di partenza, ce la stiamo cavando piuttosto bene.” Un’analisi lucida che conferma quanto emerso anche nelle ultime gare, dove la SF-26 ha spesso mostrato un’ottima competitività in curva, pagando però qualcosa sui lunghi rettilinei.

Nonostante i progressi, Vasseur ribadisce che il livello raggiunto non può essere considerato sufficiente. “Ovviamente non basta, perché vogliamo vincere.” La Ferrari occupa attualmente la seconda posizione nel Mondiale Costruttori, con un ritardo di 72 punti dalla Mercedes, ma a Maranello la convinzione è che il campionato sia ancora aperto.

Dopo la pausa estiva è atteso il debutto della nuova power unit Ferrari dotata dell’importante aggiornamento ADUO, destinato a ridurre parte del divario prestazionale rispetto alla concorrenza. Vasseur, però, preferisce mantenere un approccio prudente. “Riprendere completamente la Mercedes? Direi di no. Aiuterà, questo è certo.”

Secondo il team principal, il vantaggio della casa di Brackley sul fronte motoristico è nell’ordine di uno o due decimi al giro. “Quando si guarda a Mercedes e Red Bull, si parla di uno o due decimi al giro dati dal motore. Non è comunque un vantaggio enorme da colmare.”

Le parole di Vasseur confermano quindi la linea adottata dalla Ferrari nelle ultime settimane: nessun proclama e nessuna promessa, ma la consapevolezza di aver costruito una monoposto competitiva, destinata a migliorare ulteriormente con gli aggiornamenti previsti dopo l’estate.

L’introduzione della nuova power unit rappresenterà uno dei momenti chiave della stagione. Se l’ADUO riuscirà a ridurre il divario dalla Mercedes senza compromettere l’affidabilità, la SF-26 potrebbe avere tutte le carte in regola per rendere ancora più combattuta la lotta al vertice nelle ultime gare del campionato.

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