Le qualifiche del GP di Monaco condannano la SF-26 e la Ferrari, con un progetto totalmente da rivedere (forse fallito di nuovo) e tanti errori del team

La Ferrari arrivava al GP di Monaco con tutti i favori del pronostico, ma le Qualifiche hanno consegnato uno scenario peggiore che fa rassegnare (ancora una volta) i Tifosi. La SF-26 era la vettura da battere nel circuito del Principato, grazie all’ottima agilità dimostrata durante le prime cinque gare della stagione. Ma così non è stato, gli avversari hanno fatto uno step evolutivo e la rossa è rimasta ferma al palo.

Come avviene da anni a questa parte, a Maranello si continuano clamorosamente a mancare i momenti fondamentali di un weekend, a parte sporadiche volte. Anche qui a Monaco la preparazione della qualifica non è stata fatta nel modo migliore, e tolti i problemi ai freni di Leclerc, anche Hamilton ha sofferto, chiudendo solo in terza posizioni li dove le premesse per dominare c’erano tutte.

Qualcosa è cambiato nella notte

La Ferrari, nel venerdì monegasco, aveva fatto un sol boccone degli avversari. Ma al sabato le prestazioni si sono avvicinate, e i limiti della SF-26 e di tutto il team sono venuti fuori. Hamilton, durante la conferenza stampa, ha confermato che qualcosa è cambiato nella regolazione dell’assetto: “Mi sentivo benissimo in macchina ieri. Poi, arrivando a oggi, abbiamo fatto un passo indietro, abbiamo perso un po’ di prestazioni durante la notte. In qualifica, la macchina era davvero in pessime condizioni. In Q1 ero più lento di circa sette decimi e ho dovuto fare enormi modifiche all’ala per cercare di riequilibrare la macchina, non so perché. Non sono del tutto sicuro di cosa sia andato storto. Analizzeremo la situazione a fondo. Ma penso che alla fine abbiamo perso l’opportunità di lottare per la prima fila in qualifica con il bilanciamento che avevamo.

Ma la Ferrari ha sbagliato l’assetto? Per Hamilton la risposta non è qui, am in piccole modifiche fatte sulla monoposto: “Non credo che abbiamo sbagliato l’assetto. È proprio questo il punto. Di nuovo, piccolissime modifiche, come un millimetro qui, un millimetro lì. Piccolissime modifiche. Ma dobbiamo davvero analizzare cosa è cambiato perché la macchina era completamente diversa da prima e per qualche motivo non avevo aderenza al posteriore.”

Se neanche sulla pista di Monaco la Ferrari è riuscita ad esprimere il tanto sperato potenziale, forse il progetto della SF-26 è già da rivedere (in attesa comunque degli aggiornamenti di Barcellona). Ma gli errori del team costano tanto. Ancora una volta.

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