Nel 2027 arriveranno delle modifiche al circuito di Madrid, ma il layout non sarà rivoluzionato

Il nuovo Gran Premio di Spagna ha sollevato diverse polemiche per la mancanza di punti di sorpasso. L’accusa generale si basava sul fatto di aver avuto l’opportunità di disegnare un circuito da zero e di non averla sfruttata al massimo. Subito dopo il GP di Madrid si è parlato delle modifiche attese per il 2027, anche se potrebbero essere meno significative del previsto.

I Team Principal dei quattro top team avevano subito sottolineato la volontà degli organizzatori di apportare dei miglioramenti al layout della pista. Il focus principale è quello di offrire migliori punti di sorpasso in curva 5 e in curva 13. La stessa visione è stata condivisa anche dai piloti, sottolineando che si tratta dell’unico difetto del tracciato.

Il circuito di Madrid non è nato da un foglio bianco

Jarno Zaffelli, fondatore e CEO di Dromo (società che era stata incaricata di progettare il circuito della capitale spagnola prima di cedere il lavoro a Hermann Tilke), ha rilasciato delle dichiarazioni a Motorsport.com che spiegano la situazione legata al disegno del circuito.

“Quello che è stato definito un foglio bianco in realtà è un’area molto urbanizzata con precisi vincoli per progettare un circuito adatto alla Formula 1. Basta prendere una mappa dettagliata per scoprire che il layout doveva confrontarsi in molti punti con vincoli molto stringenti perché ci sono dei nuovi padiglioni della fiera che sono già stati progettati e autorizzati urbanisticamente. Anche la rete stradale era già stata pianificata in una viabilità predefinita.”

A differenza di quanto è stato raccontato durante il weekend di gara in Spagna, erano presenti diversi vincoli per il disegno del circuito. Tra le aree adibite a futuri padiglioni, alcune zone della pista hanno subito modifiche anche per le proteste del quartiere per l’eccessivo rumore.

“Proprio per questo è servita molta creatività: i vincoli delimitavano il campo nel quale progettare, ma non determinavano una soluzione unica. Dovevamo inventare geometrie, sequenze e traiettorie capaci di generare un circuito con una propria identità all’interno di quei limiti strutturali e dei vincoli dettati dalle norme di sicurezza della FIA.”

Gli interventi al Madring previsti per il 2027

A Madrid sono già partiti i lavori per apportare delle modifiche al layout nel 2027. Malgrado la pista sia stata promossa da tutti i piloti in qualifica, la situazione in gara è stata molto deludente con solamente 4 sorpassi in 57 giri. Il problema riguarda le staccate che spesso si trovano in tratti dove il pilota deve frenare mentre il volante non è dritto e questo rende quasi impossibile provare l’affondo.

“Degli interventi sono possibili, ma sono minimi. Da quanto è stato dichiarato pubblicamente, alcune delle ipotesi discusse sembrano riavvicinarsi a intenzioni che erano già presenti nel nostro progetto originale che prevedeva un’opportunità di sorpasso alla curva 5”. 

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Crediti immagine di copertina: Francesca Anna Tantone per F1inGenerale.com

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