F1 | Ferrari fa saltare il banco, modifiche ai motori 2027 in dubbio – GP Canada

Postato il 22 maggio 2026
A Tc
Di F1ingenerale
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La Ferrari, insieme all’Audi, si oppone per le modifiche previste sui motori del 2027: cosa sta succedendo e il perchè di questo dietrofront

Ad Aprile tutti i team avevano raggiunto un accordo verbale per le modifiche ai motori 2027, ma la Ferrari ora fa la voce grossa e si oppone. Andiamo per ordine: la FIA dal 2027 pensava di abbandonare la tanta discussa ripartizione dei motori 50/50, passando ad un 60/40 in favore del termico, con un aumento del motore a combustione interna (ICE) di 50KW, con la conseguente diminuzione della potenza della batteria in equal misura.

Queste modifiche sono state pensate per diminuire il fenomeno del superclipping in rettilineo, ma anche l’eccessiva gestione dell’energia. Per far si che questi cambiamenti vengano approvati servono 4 costruttori su 6 favorevoli a questo cambio. Maggioranza che in questo momento è più lontana del previsto, con solo Red Bull e Mercedes favorevoli.

Ma perchè Ferrari si oppone a questo cambio?

Come riportato da TheRace.com, le divergenze sul cambio della ripartizione sono per lo più tempistiche. I costruttori stanno stanno discutendo se farle entrare in vigore dal 2027 o dal 2028. Se per Audi il problema sembra essere solo una questione di budget cap, per Ferrari risiede nell’ADUO.

E proprio su questo punto che tutto il resto dei costruttori non sarebbero d’accordo su questo cambio. Mercedes e Red Bull hanno una superiorità tecnica ampia in questo momento, e possono permettersi di cambiare qualcosa per il 2027. Ma gli altri costruttori hanno un bisogno disperato dell’ADUO per cercare di ricucire il gap, almeno in maniera parziale. E con il cambio della ripartizione quest’aiuto andrebbe perso, perchè anche chi più avanti potrà usufruire di ore extra per lo sviluppo.

Infatti, se le normative relative ai propulsori venissero modificate per il prossimo anno, consentendo un aumento del flusso di carburante, gli attuali piani dell’ADUO dovranno essere abbandonati. Questo a causa del grande vantaggio che i produttori che l’hanno ricevuto avrebbero con i nuovi progetti, ribaltando completamente i valori in campo. Cosa che per la FIA non sarebbe equo, e quindi l’ADUO andrebbe presto.

Considerando che la Ferrari è fermamente convinta che l’ADUO sia uno strumento per recuperare terreno sulla Mercedes, perdere questa opportunità di avvicinarsi alla rivale potrebbe avere importanti ripercussioni a livello competitivo. Staremo a vedere se per questa volta Maranello si opporrà fermamente a questo cambio.