In Ungheria è pronta al debutto la “Macarena 2.0”, la nuova ala posteriore ribaltabile Ferrari, già montata al box sulla SF-26

La Ferrari svela la sua arma segreta per il Gran Premio d’Ungheria: sulla SF-26 appare per la prima volta la “Macarena 2.0“. La tanto chiacchierata specifica evoluta dell’ala ribaltabile farà il suo debutto a Budapest. Questa particolare versione – che presenta tre flap ancorati al main plate – è già montata nel box del Cavallino Rampante e sarà probabilmente testata in pista nel corso delle Prove Libere.

Se c’era qualcosa di chiaro fin dai test invernali è che questa stagione si sarebbe combattuta sul piano degli aggiornamenti. I nuovi regolamenti tecnici impongono una base di partenza rivoluzionata per tutti i team. Le vetture che abbiamo visto in pista a Melbourne erano tutt’altro che ben ottimizzate e affinate. Soltanto il tempo, con i dati raccolti direttamente dalla pista, può garantire un progressivo miglioramento delle performance.

È in quest’ottica che si inserisce la corsa agli aggiornamenti di cui spesso parlano i Team Principal. I rapporti di forza tra le monoposto variano di gara in gara, in base a quale scuderia è riuscita ad inserire nuove specifiche evolute (e funzionanti) nel proprio pacchetto. La Ferrari, sin dall’inizio del Mondiale, ha dimostrato di avere un programma di lavoro non solo particolarmente aggressivo, ma anche, per ora, di grande impatto.

Ferrari: in Ungheria con la “Macarena 2.0”

La scuderia di Maranello ha un programma fittissimo. Nelle prossime gare arriverà un nuovo pacchetto aerodinamico, che potrebbe fare il suo esordio dopo la pausa estiva. È attesissimo, inoltre, il secondo step di ADUO, che dovrebbe esordire sulla Rossa entro Monza. In Ungheria, intanto, arriva però un altro componente fondamentale sulle monoposto di Charles Leclerc e Lewis Hamilton: una nuova versione dell’ala ribaltabile.

La nuova ala Macarena – che analizzeremo nel dettaglio nelle prossime ore – presenta tre flap a cascata sul main plate, sfruttando il posizionamento dell’attuatore nell’endplate. Sul terzo elemento sono evidenti delle nuove estensioni, su cui i tecnici del Cavallino Rampante stanno ponendo grande attenzione. Gli inviati di F1inGenerale.com possono confermare che, al box, sono in corso dei test di apertura e chiusura dell’ala.

Seguici anche sui social: Telegram – Instagram – Facebook – Twitter

Foto Copertina: Marco Talluto per F1inGenerale.com

L'articolo F1 | Ferrari, ecco la “Macarena 2.0”: le prime immagini della nuova ala posteriore sulla SF-26 proviene da F1ingenerale.