Appena terminate le FP2 del Gran Premio d’Austria andiamo ad analizzare le prestazioni mostrate dai top team nella simulazione passo gara: Ferrari può replicare la prestazione di Barcellona?

Sventola la bandiera a scacchi sulla seconda sessione di prove libere dell’ottavo weekend della stagione 2026 di Formula 1 sul circuito del Red Bull Ring. Dopo la super vittoria del sette volte campione del mondo Lewis Hamilton in Spagna, vediamo se Ferrari può davvero replicare la prestazione anche in Austria: ecco l’analisi completa del passo gara dei top team durante le FP2.

Antonelli da paura… Occhio anche a McLaren

Dopo il guasto avuto nelle fasi finali del GP di Barcellona, Andrea Kimi Antonelli torna più forte di prima. E’ sua la migliore prestazione assoluta di questo venerdì, fermando il cronometro sull’1.07.014, mettendosi davanti alle due McLaren di Piastri e Norris. Le papaya, infatti, si sono dimostrate davvero competitive, sia sul giro secco che sul passo, sul circuito della stiria.

Russell fanalino di coda dei top motorizzati Mercedes, chiude solo al sesto posto dietro addirittura alla Red Bull di Max Verstappen, che potrebbe tornare a dar fastidio per la lotta al podio.

Ferrari, passo indietro dopo Barcellona?

La Ferrari è un grande punto interrogativo in questo venerdì. Ne in FP1 ne tantomeno in FP2 la SF-26 ha brillato. Lewis Hamilton chiude quinto a sei decimi, Leclerc ottavo con quasi nove decimi dalla vetta. La monoposto è davvero molto bilanciata in curva, specialmente nel secondo ed ultimo settore come si vede benissimo dalle immagini, ma sembra perdere davvero tanto in rettilineo.

Non è chiaro, però, se a Maranello è stato già montato il motore aggiornato con il primo aiuto ADUO, o se debutterà solo domani in FP3. Inoltre, nessuno sa il lavoro fatto oggi. Non è da escludere, infatti, che Hamilton e Leclerc siano scesi in pista con una Power Unit meno spinta o con più kg di carburante rispetto ai diretti rivali.

Passo gara in Austria

Sul passo gara tutti i piloti hanno montato le gomme medie, il compound giallo. Guardando i tempi, emerge subito come Norris e Verstappen abbiano iniziato subito veloce, partendo da un 1.10 alto, per poi ovviamente alzando giro dopo giro i tempi e concludendo, anche per via del traffico, sopra l’1.12/13.

Sembra invece non essersi mai acceso Leclerc che segna tempi molto altalenanti, dall’1.11 tornando poi al 12 fino a salire al 15 negli ultimi giri. In Ferrari, insomma, c’è sicuramente del lavoro da fare per mettere in pista una vettura più performante rispetto a quella vista nella giornata di oggi.

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*Foto in copertina: Antonio Spina per F1inGenerale

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