La F1 è pronta per sbarcare a Monza nel tempio della velocità, che però sarà molto diversa dagli ultimi anni a causa di un problema dei motori 2026: il super clipping

È ufficialmente iniziato il weekend del GP di Monza, ma con un grosso problema che si evince da alcune simulazioni e che era largamente previsto: il super clipping. Il circuito brianzolo presenta delle caratteristiche uniche nel suo genere, con dei lunghi rettilinei che lo fanno diventare il tempio della velocità. Sui 5.793 metri si sono viste in passato velocità massime uniche, e medie orarie da record.

Ma quest’anno tutto potrebbe essere diverso. La F1, con i suoi nuovi motori, sta affrontando il problema della gestione dell’elettrico, ritenuta troppo deficitaria in circuiti come questi. La FIA nel corso di questi mesi ha trovato delle soluzioni che mettessero una toppa a questi problemi, ma per Monza potrebbe non bastare.

Più lente di 5 secondi rispetto al 2025

Nell’avvicinamento a questo weekend, è stata fatta una simulazione da Marek Lubieniecki sul suo profilo X per capire come le vetture del 2026 affronteranno il circuito di Monza. Dai suoi dati si evince una scenario che è drammatico: il tempo sul giro è stimato essere ben 5 secondi più lento rispetto alla Pole Position conquistata da Verstappen solo 12 mesi fa. Il distacco totale poi dipenderà anche dalle configurazioni aerodinamiche che i team andranno a scegliere per questo weekend, ma la situazione è pressochè questa.

Ma vedendo proprio il comportamento sui 4 rettilinei principali e nelle 11 curve che emerge il grave problema del superclipping. Se anche la FIA decidesse di abbassare il limite di ricarica a 5MJ la situazione sarebbe comunque molto deficitaria, con le monoposto che si pianterebbero in rettilineo perdendo progressivamente velocità.

Emblematico sarebbe il tratto che conduce alla Roggia, caratterizzato dai i precedenti due allunghi con la sola prima variante come punto di ricarica. La velocità massima stimata sarebbe di soli 280 km/h, con un abbassamento progressivo prima della staccata che raggiungerebbe i 250 km/h.

Neanche il secondo settore può salvare la situazione

Dopo il primo settore arrivano la Lesmo 1 e la Lesmo 2 come punti di frenata più forti per ricaricare la batteria, ma la situazione potrebbe non cambiare. Anche sul rettilineo che porta all’Ascari si prevede un super clipping, così come nel rettilineo opposto al traguardo che porta alla Parabolica. 

Insomma, una situazione che non sarà facile da gestire per i team, che saranno chiamati ad una forte gestione dell’elettrico e a forti compromessi da trovare per ottimizzare il giro. Una cosa però è certa: la Monza che abbiamo visto fino al 2025 non ci sarà quest’anno. Ecco intanto la simulazione:

Leggi anche: F1 | Torna il sole a Monza: Ferrari nelle condizioni meteo ideali per la gara di casa – Previsioni GP Italia

Seguici anche sui social: Telegram – Instagram – Facebook – Twitter

L'articolo F1 | Calvario a Monza per il super clipping, la simulazione che inquieta tutti – GP Italia proviene da F1ingenerale.