La F1 sta valutando un ritorno al passato: sul tavolo della FIA torna il sistema push-to-pass per favorire lo spettacolo

Il futuro della Formula 1 potrebbe riportare al centro della scena un sistema dedicato a favorire i sorpassi. In vista del prossimo ciclo regolamentare dei motori, infatti, l’ipotesi di introdurre una forma di push-to-pass è già oggetto di discussione tra team, FIA e F1 stessa.

A confermarlo è stato Mattia Binotto, intervenuto insieme a Laurent Mekies nella conferenza stampa dedicata ai Team Principal nel giovedì di Baku, a cui F1inGenerale ha partecipato. Si è discusso molto dell’evoluzione che subiranno le power uniti in questi anni con un obiettivo chiaro: garantire più sorpassi. Negli ultimi anni abbiamo visto che le caratteristiche delle nuove monoposto finiscano per creare trenini difficili da spezzare, limitando le opportunità di spettacolo e di lotta.

Ritorna il push-to-pass, ma il sistema non è ancora definito

A sorprendere sono state le parole di Binotto, che ha confermato una rivoluzione che interesserà i prossimi motori. Infatti l’ex Ferrari ha parlato del sistema push-to-pass, che ha interessato la F1 dal 2009 al 2013 quando c’era il KERS. “Posso dire che il sistema push-to-pass è sul tavolo delle discussioni – ha dichiarato l’italo-svizzero. È molto importante per la situazione in gara, per i sorpassi, quindi dobbiamo assicurarci almeno di non creare trenini in cui nessuno riesce a superare”.

La conferma, però, non significa che sia già stata individuata una soluzione tecnica definitiva. Binotto ha infatti spiegato che il funzionamento del sistema dovrà ancora essere discusso e concordato con la FIA. “Quale sarà il prossimo tipo di push-to-pass in F1? È ancora da discutere e concordare. Non c’è quindi, al momento, un modo chiaro per farlo”.

Le possibilità considerate sono diverse e potrebbero sfruttare tecnologie differenti. Tra le opzioni citate dal TP dell’Audi ci sono un incremento della pressione di sovralimentazione, un sistema assimilabile al DRS oppure una soluzione basata sulla componente elettrica della power unit. “Può essere la pressione di sovralimentazione, può essere il DRS, può essere il KERS, quindi l’elettrico. Il modo in cui farlo farà parte delle discussioni che avremo con la FIA”.

L’obiettivo resta migliorare le gare

Le parole di Binotto hanno trovato appoggio in quelle di Mekies, che ha però sottolineato che il progetto si trova ancora nelle fasi iniziali. “È ancora presto, ma l’intenzione è certamente quella di avere gare spettacolari e di continuare ad avere gare spettacolari”. La questione sarà quindi quella di trovare il giusto equilibrio tra tecnologia e spettacolo. La Formula 1 dovrà stabilire non soltanto se introdurre il push-to-pass, ma anche come renderlo efficace senza trasformarlo in un sorpasso artificiale.

Per il momento non esiste ancora una soluzione definitiva. Il principio, però, è già stato chiarito: il prossimo ciclo di motori dovrà essere accompagnato da strumenti capaci di garantire sufficienti opportunità di sorpasso e impedire che le caratteristiche delle vetture portino a gare caratterizzate da lunghi trenini.

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Crediti immagine di copertina: F1inGenerale.com

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