F1 | Aston Martin e Honda corrono ai ripari: intensificati i test sulla monoposto

Postato il 29 aprile 2026
Formula 1
Di F1ingenerale
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Honda e Aston Martin, dopo un inizio di stagione in salita, stanno lavorando per risolvere i problemi di affidabilità emersi nelle prime tappe del mondiale

Aston Martin, dopo tre tappe del mondiale, è riuscita concludere solo il GP del Giappone con Fernando Alonso. Nelle altre due occasioni i piloti sono stati costretti al ritiro per problemi di affidabilità. Fin dall’inizio della stagione, una delle maggiori criticità della nuova AMR26 riguarda le eccessive vibrazioni. Nel mese di pausa intercorso dall’ultima gara, Honda e Aston Martin hanno intensificato il lavoro per cercare di apportare dei miglioramenti in vista delle prossime tappe del mondiale.

Il lavoro in Giappone

Le eccessive vibrazioni, causa dei principali problemi di affidabilità riscontrati dal team fin dai test, sono state il principale motivo dei ritiri dei piloti. Per Fernando Alonso, ad esempio, tali oscillazioni hanno generato anche l’intorpidimento delle mani.

Aston Martin Honda — Crediti: F1inGenerale

Shintaro Orhiara, General Manager di Honda, ha spiegato come sia Honda che Aston Martin siano intervenute sulla monoposto nel mese di aprile intensificando i testi sulla AMR26. Orhiara ha ammesso: “È stato un periodo lungo ma intenso tra le gare, con molto lavoro svolto in collaborazione con Aston Martin F1 sia in Giappone sia nel Regno Unito. Il Gran Premio del Giappone ha mostrato che il lavoro sta andando nella direzione giusta e ci ha dato la motivazione per continuare a spingere“.

Il GP del Giappone è stata una tappa fondamentale per Aston Martin perché, oltre a mostrare i primi progressi stagionali, ha permesso al team di poter continuare a lavorare in sede sullo sviluppo della monoposto con un focus sulla riduzione delle vibrazioni: “Dopo quella gara abbiamo colto l’opportunità di mantenere una delle AMR26 in loco per ulteriori test statici a Sakura, per la prima volta, concentrando gli sforzi sulla riduzione delle vibrazioni e quindi sull’aumento dell’affidabilità“.

Orhiara, però, nonostante il lavoro svolto non si aspetta di vedere nell’immediato un grande balzo in avanti: “Abbiamo fatto alcuni progressi, che ci hanno permesso di implementare ulteriori contromisure a Miami e più avanti nella stagione. Realisticamente, questo progresso non avrà un impatto visibile sulle prestazioni della power unit in pista, quindi non dovremmo aspettarci grandi passi avanti da questo punto di vista“.