Dal dominio McLaren alla rivoluzione Antonelli e Ferrari: come è cambiata la Formula 1 in un solo anno

A volte basta una semplice immagine per raccontare meglio di qualsiasi statistica quanto tutto si può ribaltare in un anno. Il confronto tra la classifica piloti di F1 dopo le prime undici gare del Mondiale 2025 e quella dello stesso punto della stagione 2026 evidenzia infatti una rivoluzione tecnica e sportiva che ha completamente riscritto i valori in pista. L’introduzione del nuovo regolamento ha cambiato gli equilibri e la graduatoria iridata ne è la prova più evidente.

Mercedes da inseguitrice a squadra da battere

Il dato che colpisce maggiormente riguarda Mercedes e Ferrari. Dodici mesi fa George Russell era quarto con 146 punti, mentre il rookie Andrea Kimi Antonelli occupava la settima posizione con appena 63 punti. Oggi la situazione è completamente diversa. Antonelli è leader del Mondiale con 219 punti, mentre Russell è terzo a quota 160. Le Frecce d’Argento hanno saputo interpretare al meglio il nuovo regolamento tecnico, trasformandosi nel punto di riferimento della stagione.

Anche Lewis Hamilton e la Ferrari hanno tratto beneficio dal cambio di regolamento. La Scuderia ha fatto un salto in avanti importante, sia nelle prestazioni che nei risultati. Il risultato è che Hamilton occupa il secondo posto della classifica con 169 punti e mantenendosi pienamente in corsa per il titolo. Anche Leclerc, tolti tre weekend di difficoltà, ha più punti rispetto al 2025 ed è in piena corsa per il mondiale piloti.

McLaren perde il vantaggio ottenuto nel 2025

Se Mercedes rappresenta la crescita più evidente, la McLaren è probabilmente la squadra che ha pagato maggiormente il cambio regolamentare. Nel 2025 Oscar Piastri guidava il campionato con 216 punti davanti a Lando Norris (201), formando una doppietta che sembrava destinata a dominare ancora a lungo.

Nel 2026, invece, Piastri è precipitato al settimo posto con appena 92 punti, mentre Norris occupa la quinta posizione con 128. Numeri che raccontano un evidente passo indietro rispetto alla stagione precedente, ma che non rispecchiano a pieno la stagione del campione del mondo in carica, che ha messo in evidenza un passo in avanti veramente strabiliante, culminato con la netta vittoria in Ungheria.

Anche Red Bull cambia volto

Anche la Red Bull ha visto ridimensionare il proprio ruolo. Max Verstappen, terzo dopo undici appuntamenti nel 2025 con 155 punti, è oggi sesto con 109. La sorpresa della squadra di Milton Keynes è invece Isack Hadjar, ottavo nel Mondiale con 68 punti, mentre tra le novità della top ten figurano anche Liam Lawson con Racing Bulls e Pierre Gasly con Alpine, dopo le difficoltà patite nell’anno precedente.

Una Formula 1 completamente diversa

Il confronto tra le due classifiche conferma quanto il regolamento 2026 abbia modificato gli equilibri della categoria. Mercedes è passata da inseguitrice a dominatrice, Ferrari è tornata stabilmente nelle prime posizioni in grado di giocarsi entrambi i titoli mondiali. Chi ha perso di più sono state McLaren e Red Bull.

A metà campionato la fotografia del Mondiale racconta quindi una F1 completamente diversa rispetto a quella vista soltanto un anno fa e di come la classifica si sia ribaltata nel 2026. Questo a dimostrazione che un cambio regolamentare può riscrivere in pochi mesi la gerarchia dell’intera griglia.

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