Come funziona l’ADUO adesso e quali team avranno più vantaggi o svantaggi in F1: Red Bull è il motore di riferimento.

Terremoto ADUO: manca ancora l’ufficialità, ma la FIA avrebbe già svelato i primi parametri sulla sua valutazione, inclusi team di F1 che avranno più vantaggi o svantaggi.

Stando alle prime indiscrezioni, Mercedes, seppur risulti la squadra più competitiva, non è il motorista di riferimento. Quel posto d’onore spetta infatti a Red Bull-Ford, come abbiamo riportato nei giorni scorsi.

E adesso come funzionerà? In base ai primi dati che abbiamo a nostra disposizione possiamo già fare un quadro della situazione. L’ADUO prevede due soglie di differenza prestazionale, che consentono uno o due interventi sulla power unit. Tra il 2% e il 4% si ha la soglia minima di attivazione, che dà diritto a un upgrade aggiuntivo nella stagione corrente e uno in quella successiva. Oltre il 4% si ottiene il massimo dei vantaggi, ossia 2 upgrade in questa stagione e 2 nella successiva.

• Red Bull-Ford Powertrains: è il motore di riferimento, ma con una beffa. Non ottiene alcun vantaggio e il motore è congelato.
• Mercedes rientra nei parametri (tra il 2% e il 4%), con un aggiornamento concesso per quest’anno e uno per il 2027. Il team di Brackey avrà inoltre un vantaggio extra a livello economico, con una spesa stimata di circa 3 milioni di dollari. A beneficiarne sono: Mercedes, Alpine, Williams e McLaren.
• Ferrari, Honda e Audi sono le scuderie che otterranno il massimo dei benefici (oltre il 4%). A loro sarà permesso avere 2 aggiornamenti quest’anno e altri 2 per il prossimo anno, con un vantaggio economico stimato fino a 4.5 – 6 milioni di dollari, nonché oltre 100 ore aggiuntive di simulazioni al banco. A beneficiarne sono: Ferrari, Haas, Cadillac (motore Ferrari), Aston Martin (motore Honda), e Audi.

Ovviamente attendiamo l’ufficialità dalla FIA.

Crediti immagine di copertina: Marco Talluto/Alamy Live News

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