Test F1 | Ferrari impressiona tutti ma Piastri non è d’accordo: le parole del pilota McLaren

Durante i test di F1 in Bahrain a Piastri è stato chiesto un parere sulle partenze Ferrari: “Tutto molto variabile, la procedura è più complessa”

Le partenze mostrate dalla Ferrari nella simulazione di gara in Bahrain hanno attirato l’attenzione del paddock. Tra chi ha commentato le prove di start c’è anche Oscar Piastri, che ha analizzato il momento spiegando perché in questa fase sia difficile trarre conclusioni definitive.

Rispondendo a una domanda sulle partenze particolarmente efficaci della Ferrari, Piastri ha prima fatto riferimento alla propria esperienza. “Anche la mia ieri non era male. Partivo ultimo, ma credo di aver superato comunque quattro vetture”. Un esempio che dimostra quanto il quadro attuale sia ancora fluido e in evoluzione.

Ferrari impressiona per le partenze ma Piastri non è d’accordo

Secondo il pilota australiano, la variabilità resta il fattore dominante in questa fase dei test. “In questo momento è tutto molto variabile e stiamo tutti imparando cosa rende una partenza buona o cattiva”.

Le nuove power unit e l’assenza della MGU-H hanno reso la procedura più articolata rispetto al passato. Non si tratta solo di gestire la potenza. “Non è solo la gestione della potenza, ma anche la procedura di partenza è molto più complessa rispetto all’anno scorso. La potenza arriva in una certa fase ed è più difficile sotto ogni aspetto”.

La conseguenza è evidente in pista. “Si vedono piloti che fanno tutto perfettamente e altri che sbagliano completamente”. Questo spiega perché alcune squadre, tra cui Ferrari, siano riuscite a mostrare partenze particolarmente convincenti, mentre altre abbiano alternato buoni spunti a situazioni più complicate.

Piastri prevede che la variabilità vista nei test possa ripresentarsi anche nelle prime gare. “Credo che nelle prime gare potremmo vedere partenze simili a quelle dei test, poi col tempo le prestazioni si stabilizzeranno”.

Un’analisi che ridimensiona entusiasmi e allarmi. La Ferrari ha mostrato segnali incoraggianti nelle simulazioni, ma la vera misura arriverà solo quando i semafori si spegneranno in condizioni di gara reale.

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