Ponte sullo Stretto, la corsa contro il tempo di Salvini

Il Quotidiano del Sud
Ponte sullo Stretto, la corsa contro il tempo di Salvini

Ponte sullo Stretto, il ministro Matteo Savini è sicuro: «Entro martedì daremo tutte le risposte alla Corte dei conti». Bonelli di Avs: «Non si tratta di cavilli ma di criticità insuperabili»

UNA corsa contro il tempo è quella che sta affrontando il Ponte sullo Stretto, perché sul suo progetto il governo è impegnato a rispondere alle richieste di integrazioni avanzate dalla Corte dei Conti, chiamata a decidere sulla conformità dell’iter burocratico.
Tutti gli sforzi, dunque, convergono su questo imminente obiettivo, tanto che quella di ieri, domenica 26 ottobre, è stata una domenica lavorativa anche per il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Matteo Salvini che ha dichiarato: «Sono al lavoro anche questa mattina. Oggi è domenica, ho sentito i miei tecnici e siamo a lavoro per dare entro martedì tutte le risposte che la Corte dei Conti chiede, per avere un parere positivo mercoledì».

PONTE SULLO STRETTO, SCADENZA VICINISSIMA

E ha aggiunto il vicepremier: «Non voglio neanche pensare che qualcuno per motivi burocratici o cavilli fermi la più grande opera pubblica che in Occidente è in lavorazione».
Tuttavia, la scadenza è vicinissima perché il dossier sarà esaminato dall’ufficio centrale dell’organo costituzionale il prossimo mercoledì 29 ottobre. E proprio il deferimento alla sezione centrale della Corte dei conti da parte dell’Ufficio di controllo sugli atti del ministero dell’Economia e delle Finanze del medesimo organo, ha sollevato dubbi sulla legittimità della delibera con la quale il Cipess ha dato l’ok al progetto definitivo lo scorso agosto.

BONELLI, AVS: «NON SI TRATTA SOLO DI CAVILLI»

Sul Ponte sullo Stretto «non si tratta di cavilli, come vuole far credere Salvini, – afferma in una nota il deputato di Avs Angelo Bonelli – ma di questioni serie: l’assenza di una gara europea e di un piano economico che consenta allo Stato di rientrare di un finanziamento pubblico del 100%, pari a 15 miliardi di euro. Siamo davanti a un progetto con numeri privi di qualsiasi base analitica, che ipotizza un incremento del traffico dagli attuali 3 milioni di veicoli all’anno – oggi gestiti dai traghetti – a oltre 30 milioni con il ponte. Dati totalmente irrealistici, se pensiamo che il tunnel della Manica, che collega le due più grandi aree metropolitane d’Europa, Parigi e Londra, registra 10,7 milioni di passeggeri l’anno, di cui appena 3 milioni sono veicoli».
E precisa ancora Bonelli che «Non è un cavillo neanche il rispetto dei vincoli ambientali europei».

LE CRITICITÀ SOLLEVATE DALLA CORTE DEI CONTI

Le criticità sollevate dal giudice istruttore della Corte dei Conti «sono insuperabili e mettono in luce la spregiudicatezza con cui Salvini usa denaro pubblico: 15 miliardi per il ponte, mentre si tagliano fondi a metropolitane e trasporto pubblico locale», conclude Bonelli.
Salvini, invece, guarda con immutata fiducia al Ponte e legge come un successo già incassato il boom di candidature (3800 in 24 ore) arrivate sul portale del general contractor Webuild, il gruppo che realizzerà la mega opera e che ha già avviato la prima fase di selezione di figure professionali. «Il fatto – ha spiegato Salvini – che nelle prime 24 ore l’azienda che curerà i lavori abbia avuto 4 mila richieste di lavoro – di tecnici, di ingegneri, di operai, di maestranze – dice che il Ponte sullo stretto sarà un grande rilancio per l’Italia a livello nazionale».

Il Quotidiano del Sud.
Ponte sullo Stretto, la corsa contro il tempo di Salvini