Il prezzo della benzina, diesel, gpl e metano in Sardegna oggi 15 ottobre 2025

Il prezzo dei carburanti in Sardegna al 15 ottobre 2025 riflette le dinamiche di mercato e fiscali che ne influenzano il costo finale alla pompa. In particolare, il prezzo della benzina, del gasolio e del GPL è determinato da una combinazione di componenti fiscali, costi industriali e margini di guadagno dei gestori. Questo articolo fornisce un quadro aggiornato dei prezzi medi praticati in Sardegna, accompagnato da una spiegazione dettagliata della composizione del prezzo di benzina e gasolio, due tra i carburanti più utilizzati.

Il prezzo dei carburanti in Sardegna

Ultimo aggiornamento: 15 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito da diverse componenti che ne determinano il valore finale alla pompa. La parte fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo totale, una quota decisamente superiore rispetto alla componente industriale, che si attesta al 42%. Questa componente fiscale include accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA), elementi che incidono significativamente sul costo percepito dal consumatore. La componente industriale, invece, si suddivide in due parti principali: il costo della materia prima e il margine lordo del gestore. Il costo della materia prima rappresenta circa il 30% del prezzo totale e dipende fortemente dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori esterni che influenzano la volatilità del prezzo. Il margine lordo, che costituisce il 12% del prezzo, è invece la parte su cui l’operatore può intervenire direttamente per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato locali e alla concorrenza. Questa struttura compositiva rende il prezzo della benzina un indicatore complesso, influenzato sia da fattori globali sia da dinamiche di mercato interne.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per il 45% del prezzo totale, mentre quella industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo, influenzato anch’esso dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro, analogamente alla benzina. Il margine lordo, pari al 10% del prezzo, è la parte su cui l’operatore può agire per modificare il prezzo alla pompa, determinando così variazioni locali e temporanee. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia più sensibile alle dinamiche di mercato e meno gravato da imposte rispetto alla benzina, ma comunque soggetto a fluttuazioni legate ai costi di approvvigionamento e alla strategia commerciale dei distributori.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit