Il prezzo dei carburanti in Campania oggi 25 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il costo attuale dei carburanti in Campania riflette una composizione articolata che include il prezzo netto del combustibile, il margine dei gestori delle pompe, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). In questo articolo analizziamo i prezzi medi aggiornati al 25 ottobre 2025 per benzina, diesel, GPL e metano, evidenziando le componenti che influenzano il prezzo finale alla pompa.

Il prezzo dei carburanti in Campania

Ultimo aggiornamento: 25 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Per quanto riguarda la benzina, la componente fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo finale, una quota decisamente superiore rispetto alla componente industriale che si attesta al 42%. Questa componente fiscale include accise e IVA, che incidono significativamente sul costo totale sostenuto dal consumatore. La parte industriale, invece, si suddivide in due elementi principali: il costo della materia prima e il margine lordo applicato dagli operatori. Il costo della materia prima costituisce circa il 30% del prezzo totale e dipende fortemente dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono variare quotidianamente e influenzare il prezzo alla pompa. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la parte su cui i gestori delle stazioni di servizio possono intervenire per modificare il prezzo finale, in base a strategie commerciali o condizioni di mercato locali.

Nel caso del gasolio, la composizione del prezzo è leggermente diversa: la componente fiscale incide per il 45%, mentre quella industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo totale, anch’esso influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, che ammonta al 10% del prezzo, è la parte variabile su cui gli operatori possono agire per adeguare il prezzo alla pompa in risposta alle dinamiche di mercato o alla concorrenza. Questa struttura di costo fa sì che il prezzo del gasolio sia più sensibile alle variazioni del mercato internazionale rispetto alla benzina, pur mantenendo un peso fiscale significativo.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit