Il prezzo dei carburanti in Calabria oggi 15 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo attuale dei carburanti in Calabria comprende diverse componenti che influenzano il costo finale alla pompa. Per la benzina, il prezzo è determinato da una combinazione di costo industriale, accise e IVA, con la componente fiscale che rappresenta la maggior parte del prezzo totale. Anche il gasolio, il GPL e il metano seguono una struttura simile, con variazioni nelle percentuali di incidenza delle tasse e dei margini industriali. In questo articolo analizzeremo i prezzi medi aggiornati al 15 ottobre 2025 e spiegheremo nel dettaglio come si compone il costo di benzina e gasolio.

Il prezzo dei carburanti in Calabria

Ultimo aggiornamento: 15 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito da due componenti principali: la parte fiscale e quella industriale. La componente fiscale incide per circa il 58% sul prezzo finale, comprendendo accise e IVA, che rappresentano una quota significativa del costo sostenuto dal consumatore. La restante parte, pari al 42%, è la componente industriale, che si suddivide ulteriormente in costo della materia prima e margine lordo. Il costo della materia prima rappresenta circa il 30% del prezzo totale e dipende fortemente dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono variare rapidamente e influenzare il prezzo alla pompa. Il margine lordo, che costituisce il 12% del prezzo, è la parte su cui gli operatori possono intervenire direttamente per modificare il prezzo finale, agendo su strategie commerciali e politiche di prezzo. Questa struttura rende il prezzo della benzina particolarmente sensibile sia alle dinamiche di mercato internazionali sia alle decisioni locali dei gestori.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo è leggermente diversa. La componente fiscale incide per il 45% sul prezzo finale, mentre la parte industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima è pari al 45% del prezzo totale e, come per la benzina, è influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, che ammonta al 10% del prezzo, è la quota su cui gli operatori possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia più sensibile alle variazioni del costo industriale rispetto alla benzina, anche se la componente fiscale rimane comunque rilevante. La differenza nella composizione tra benzina e gasolio riflette le diverse politiche fiscali e di mercato applicate ai due carburanti, influenzando le scelte dei consumatori e le dinamiche di domanda e offerta.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit