Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono scesi in pista con la Ferrari 12Cilindri Manuale: ecco come è andata

Mentre c’è chi mette in dubbio il loro rapporto, i due piloti della Rossa si divertono in pista a bordo della vettura speciale prodotta dalla casa di Maranello. La Ferrari ha da pochi mesi riproposto una versione con cambio manuale della 12Cilindri, con Hamilton e Leclerc che hanno avuto l’opportunità di provarla in pista.

Il modello in edizione limitata presenta  “il nuovo sistema ‘Manuale by-wire’ concepito in-house da Ferrari”.. Questa specifica offre l’esperienza di guida di un cambio manuale, ma offrendo allo stesso tempo i vantaggi dell’elettronica. Le unità prodotte sono solamente 1499 e questo numero richiama la cilindrata del primo motore a dodici cilindri prodotto da Ferrari nel 1947.

Hamilton e Leclerc al volante di una Ferrari a Fiorano

Sia Hamilton che Leclerc hanno potuto provare la Ferrari 12Cilindri Manuale sul tracciato su cui solitamente girano a bordo di una Formula 1. Il primo giro lo ha svolto il monegasco, portando con sè il proprio compagno di squadra. I due piloti hanno potuto provare la sensazione di tornare a una vettura con il cambio manuale e il tutto è stato reso visibile grazie a un video caricato dal Cavallino.

Charles è rimasto piacevolmente sorpreso dalla macchina, ma anche dalla calma di Lewis mentre si trovava nel sedile da passeggero. Il 7 volte Campione del Mondo, però, quando ha preso il volante della Ferrari non si è risparmiato nella guida. Al termine del proprio giro, anche Hamilton è rimasto colpito dalle sensazioni alla guida.

“Fantastica“, così è stata descritta dal pilota numero 16. Il suo compagno di squadra ha confermato la medesima prima impressione: “È veramente bella, molto divertente da guidare.”

I dettagli tecnici della Ferrari 12Cilindri Manuale

Oltre al cambio precedentemente descritto, vera novità di questa vettura, la Ferrari 12Cilindri Manuale monta un motore V12 aspirato prodotto a Maranello. La potenza erogata è di 830 CV con un regime massimo di 9500 giri/minuto. Alcune componenti sono state evolute come le bielle in titanio e i pistoni in una lega di alluminio leggera. Il sistema di apertura e chiusura delle valvole è stato ripreso dall’esperienza maturata in Formula 1.

La velocità massima supera i 340 km/h, mentre i 100 km/h vengono raggiunti in soli 2,9 secondi. La cilindrata totale è di 6496 centimetri cubici e il rapporto di compressione è di 13,5. Tutto ciò con un peso (senza carburante) di 1565 chilogrammi, distribuiti per il 48,4% all’anteriore e il restante 51,6% al posteriore. Il rapporto peso/potenza, quindi, è di 1,88 kg/cv.

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Crediti immagine di copertina: Ferrari

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