Toto Wolff ha ammesso che il weekend in Malesia per la Mercedes è stato uno dei peggiori

La casa di Brackley lascia il tracciato di Sepang con una forte delusione dopo il risultato ottenuto. Le aspettative per questo appuntamento erano elevate visti i diversi upgrade introdotti sulla W17. Gli aggiornamenti della Mercedes, però, non sono bastati e  Toto Wolff ha espresso la sua frustrazione anche in merito a un altro aspetto emerso in Malesia.

Antonelli è riuscito a limitare i danni chiudendo la gara in seconda posizione, alle spalle di Verstappen. Discorso differente per Russell che nel finale si è dovuto nuovamente fermare per via di un problema alla Power Unit. Questo ritiro ha probabilmente chiuso definitivamente le speranze per il titolo con il distacco che ora è di 84 punti dal compagno e rivale.

Le novità tecniche della Mercedes non funzionano a Sepang

Per la prima volta dopo il Canada, la squadra leader del campionato di Formula 1 ha deciso di portare un importante pacchetto di upgrade. Nelle recenti gare, tolte Baku e Monza che sono dei casi estremi, la W17 non era più una vettura dominante. Norris e la McLaren erano stati il riferimento in Ungheria, in Olanda e anche a Madrid, prima che la Virtual Safety Car aiutò Antonelli a conquistare la vittoria. La speranza del team, quindi, era di ritornare a primeggiare su tutti i fronti grazie a una serie di novità presenti su tutto il corpo vettura.

Toto Wolff, però, ha confessato che gli aggiornamenti portati dalla Mercedes in Malesia non hanno dato il vantaggio sperato alla vigilia: “Sono estremamente infastidito e non sono affatto contento. Prima di tutto, non avevamo la velocità che speravamo di avere prima del weekend, quindi c’è molto lavoro da fare per recuperare, cosa che sono sicuro faremo.”

Anche i due piloti, dopo aver sottolineato venerdì il notevole aumento di carico aerodinamico, hanno ammesso che la vettura non aveva ancora il bilanciamento adeguato. Ad ogni modo, il Team Principal della Mercedes rimane fiducioso sul lavoro del proprio team per cercare di trovare la giusta configurazione della monoposto.

“James Allison ha davvero la situazione sotto controllo insieme al suo team dirigenziale. Questo mi rassicura, perché so che abbiamo un gruppo di persone straordinarie e, proprio come è successo con High Performance Powertrains, troveranno una soluzione. Per il momento mi dà un vero sollievo sapere che sono i migliori, che troveranno una soluzione e che credo che torneremo più forti di prima”, ha aggiunto parlando con i media al termine della gara.

Il ritiro di Russell e il fantasma affidabilità

Le telecamere, nel momento in cui Russell si fermava in pista per il problema al motore, hanno inquadrato subito Toto Wolff in un momento di sfogo. La questione dell’affidabilità è stato un tema che ha accompagnato la scuderia di Brackley durante tutta la stagione, anche se la situazione era migliorata dopo la nuova specifica di batterie introdotte all’inizio della fase estiva del calendario.

La Power Unit montata da George presentava già un chilometraggio elevato. Il team, infatti, stava attendendo gli upgrade ADUO previsti per le prossime tappe per sostituire le componenti sulla vettura numero 63 e, in questo modo, subire solamente una penalità. Il motore avrebbe dovuto resistere almeno fino al Texas, ma negli ultimi giri del GP del Bahrain ha completamente ceduto.

“A peggiorare ulteriormente le cose, un guasto alla power unit a pochi giri dalla fine con George, il che è terribile per il suo campionato e per niente positivo per i nostri punti costruttori. Quindi, per quanto mi piaccia essere qui, se guardo alla gara in sé, è una delle mie peggiori esperienze, a essere sincero. Un campionato può facilmente ritorcersi contro di te se ti ritiri, ed è per questo che non si può continuare così.”, ha aggiunto.

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Crediti immagine di copertina: Marco Talluto per F1inGenerale

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